第16章 這車也不經典啊(第1/2 頁)

周天祿說：這是斯巴魯bRZ這車不經典車啊，老闆你這還有沒有經典車啊。

蕭恆說：你掀開下一個不就知道了嗎，雖然bRZ他不算經典老車，但是他也是那個時候人們喜歡的一款車。

周天祿說：老闆我錯了，每一款車的出現都是他的發展的歷史。

他說完就把下一個車罩掀開了，一看這是本田bR-xSIR(cR-x被稱為子彈仔是因為當時本田在推出這款車型的時候，為它做的廣告是把車子比作一顆子彈穿過水幕，而且還是慢鏡頭，所以這款車型給人留下一個很深刻的印象。cR-x有著極為特殊的車身造型設計，軸距僅有2200mm，比三門版的思域還要短了180mm（比四門短250mm）；造型上，車頂線條從b柱往後車頂快速的向下延伸，使得車輛有個極為短的車尾造型以降低車身的風阻係數，並且在尾門上使用了一塊垂直大面積的玻璃以保證後方視野。這種Liftback的設計最早出現在七十年代豐田celica上，所謂的Liftback就是尾門大幅傾斜且有玻璃，而Fastback則是傾斜後的尾箱蓋上無玻璃（不成門），這種設計得到不少美系pony car的喜愛而開始流行，歐洲的雪鐵龍cx等車型上也採用了類似的設計。在日本市場裡cR-x是提供2+2的座椅佈局，由於這種特殊的車身造型，使得本田設計師要把後座椅設計的位置儘可能降低，且在座椅上做內凹的設計，以保證後座乘客的頭部空間，雖然已經在設計上儘量為後排騰出空間，但始終由於造型的原因導致後排座椅乘坐空間非常有限。而在北美版的cRx上則不需要考慮這些問題，因為北美版只提供雙門雙座的設計。)老闆這把不是本田的經典系列嗎？這裡都有啊。

我說：還有呢，那不是還有一輛嗎？你把最後那一輛也掀開，今天我就開最後一輛車去酒店。還有你手機用的是萍果啊，這可不像我這個愛國的老闆怎麼能不讓你用國產手機呢，一會我收購完公司你就從旁邊待一會我帶你們去買手機。

周天祿說：老闆你太好了，我這就把他掀開看是哪款經典老車。

他說完就把罩掀開了，一看是本田integradc2type r（pS：只查到是1995年10月16號。）

周天祿說：老闆你到底還有多少老車啊，實在不行我年薪和年終獎都不要了，你給我一輛老車我給你白乾一年。行嗎？

我說：你看我嘴型是不是像滾這個字啊，你還想要老車抵工資了，你知道這車現在是有市無市，你還想要他你別做夢了。你去把那輛斯巴魯bRZ先開出去，我再把這本田integradc2type r再開車去。

周天祿說：一會是不是我給您開這車當司機啊，我拿車可以放在，我回來再取。

我說：你別廢話了，趕緊開車把那輛bRZ開出去我好開這輛車。

周天祿說：好了，我這就把車開著去您這車庫看著不行，這旁邊的別墅一會我給您問問看。有沒有業主，要是沒有業主的話就給您過戶不過您要付錢。

他說完就把bRZ開出去了，我一看他開車去了我也把本田integradc2type r開出去了 。這車真帥啊，經典就是經典真是比不了。我把車開出來就說：你把bRZ就放外面吧，那輛翼豹上還有倆小奶狗。你一會把車開到院裡，把那倆小奶狗放到你車裡帶上去格林酒店找我就行。記得一定要帶著小奶狗去找我。

周天祿：好的老闆，我還會提醒陳天豪先生在格林酒店找您。

我和他說完我就開著車離開了，到了門口這保安也是有些識貨，一看是這車趕緊提杆給我放行。

我開著車出了小區，開了20分鐘就到了格林酒店，門口的人員看到一輛老車還是本田integradc2type r這輛就主動過來幫我泊車。我把車交給他，我走進酒店裡，問前臺你們老闆呢。他在嗎？我在他有事。

前臺說：請問，先生您有什麼是嗎？您找我們老闆他現在不在。

我說：你給你們老闆打電話，問他幾點到我找他有急事，或者你把你們經理喊過來。

前臺給他經理摟了一電電話接通了，那頭就說：張秀娟你有事嗎？我巡邏檢視問題呢。

張秀娟說：經理你先到前臺一下有人找老闆，看樣子有急事。

她就把電話撂了，和我說您稍等一會他們經理就來。我一看手機這都9點了，甜甜他們幾個怎麼還沒到魔都啊。

不過蕭恆不知道的是甜甜和