shuhaige.net 第18章 學一門技術(第7/9 頁)

要進行車輛的發動機啟動。自動檔就是掛上車輛的檔位，之後透過油門踏板來對車輛進行加速，再透過剎車踏板，對車輛進行減速，同時也能透過剎車踏板進行停車操作。手動檔，需要踩下離合器後再啟動發動機，然後掛入1檔，慢慢鬆開離合器的同時，右腳從剎車踏板轉移到油門踏板上，並微微加油。油門和離合器配合使用，車輛慢慢前進。

開車步驟：1、上車調整好座位，反光鏡；2、確保檔位放在空檔，手剎拉到最高；3、插入鑰匙轉動到底，發動機啟動，鬆手；4、左腳踩住離合器，右腳踩住剎車，然後把檔位推入1檔，放平手剎；5、左腳慢慢松離合器，同時右腳慢慢加油門；6、車子開動後，完全鬆開左腳離合，踩右腳輕油門即可平穩出行；7、開動後，前方平坦無車就可以換2檔加速，換檔時右腳鬆開油門，左腳把離合踩到底，右手掛到2檔，左腳快速松離合器，同時右腳加油門即可。

考試流程：1、報名。只要是正規的駕校就可以報名，報名時需要提供一些證件，比如身份證影印件、居住證影印件等等，地區不同，提供的證件會存在一些差異。2、體檢。體檢的目的就是檢驗考駕照的人員在聽力、視力、紅綠色盲等等專案上面是否符合駕駛要求等。3、進行科目一理論考試，考試的內容通常是一些交通法規或者是一些駕駛知識。4、進行科目二場地考試，通用的考試內容通常為倒車入庫、側方停車、曲線行駛等。5、進行科目三大路考。6、進行科目四安全文明駕駛考試。全部透過後就可以領取駕照了。

手動擋變速箱的擋位完全由駕駛者自己決定，而且換擋時需要左腳控制離合器配合。自動擋車輛，駕駛者通常只需要控制油門和剎車還有方向盤，變速箱無需操縱，也沒有離合器踏板，所以開起來簡單省事兒。

手動檔車型上有3個操縱踏板，從左到右分別是離合器踏板、剎車踏板、油門踏板。左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門。因為離合器控制難度不低，所以左腳是沒有空閒時間來參與到剎車操作的。

剎車踏板和油門踏板都同時放置在右側，並規定使用右腳來控制，這樣在開自動檔車型時左腳就閒置了。全世界的汽車製造商都這麼設計總歸是有道理的。

汽車上的剎車和油門是一種互鎖的邏輯關係，加速時踩油門，減速停車時踩剎車，在正常駕駛時兩者是不允許同時踩下去的。

所以汽車設計者把它們設計在了同一側，規定只允許使用同一只腳控制，並形成國際慣例，用這種方法來保證兩個踏板不會被同時踩到。首先這個操縱規定的本身是基於基本的邏輯矛盾考慮的。油門是加速用的，剎車是減速用的。同時踩下兩個踏板意義何在？

其次更為重要的是，這個操縱邏輯的本身是基於對安全的考慮。縱觀國內國外那麼多新手司機，汽車在小區裡撞上花壇、汽車衝入河道、汽車加速撞牆等等案例，最終經過調查取證後發現全部都是司機過於緊張，油門當做剎車踩到底的結果。

微點油門，輕打方向，緩踩剎車。

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每次換檔，踩左腳離合器踩到底，拉回中心空檔。然後右腳輕輕踩油門踏板給油加速，同時慢慢松離合器踏板。

油離配合起步。起步的時候，應該踩下離合器，完全分離，再掛一檔，踩油門踏板松離合器踏板同時進行，慢慢熟悉配合。一檔換二檔的時候，先減油門，等發動機不輸出的時候踩下離合器，迅速換成二檔，松離合器的同時適當踩油門給油。這些都應該反覆練習，有了經驗以後，換擋就不會出現衝擊現象。這就說明換擋已經過關。減檔位稍微複雜一點。先減油門，發動機不輸出的時候踩離合，然後給點油換擋，發動機轉速要比上一檔轉速高一些再松離合。語言描述比較麻煩，慢慢多熟悉自己的車子吧！記住一點，同樣的速度，檔位越低，需要的發動機轉速就越高。這是前提。

倒車時，方向盤向左打，車尾就會向左，方向盤向右打，車尾就會向右，也就是說車輪的運動方向和你的打方向盤的方向一致。

倒車時從後視鏡看，覺得哪邊的車距寬，就把方向盤打向哪邊。也就是說當使用者右邊寬時，要向右打方向盤，觀察後視鏡，等車身要修正時再回下方向盤。倒右庫時，在方向盤沒打之前先觀察左後視鏡，等方向盤向右打死後在觀察右後視鏡，回正時再觀察左後視鏡，確認前後車輪都能進庫後則要左右觀察，進行車身微調。

由於身高不同，後視鏡需要適時進行調整，以免看正後方時視線受阻。特別是開別人的或單位公車，倒