第90章 奴隸賽 十六(第2/2 頁)

，只是因為要增加一些懸念，同時也是為了避免人多眼雜。

這列車上有一個特殊的車廂，專門存放跟“黑龍”有關的能源罐，也就是林安之前醒來的地方。

這節特殊的車廂是林安要求帶來的，這次會派白龍騎士團來負責安保，也是因為這點。

凡是跟“黑龍”有關的都是最高階別的禁令

隨著林安的到來，就意味著事情可以開始了

商務車就停在一節車廂面前，洛爾斯已經早早的等在了這裡。

車廂的大門被兩人合力開啟，白色的機甲出現在兩人的面前。

林安朝洛爾斯點了點頭，他就主動走進車廂，進入這臺“白龍”三代的內部。

機甲的胸口緩緩關閉，進入了駕駛的狀態

“黑龍”跟“白龍”在啟動時會產生大量的霧氣，“黑龍”是熱氣，“白龍”是寒氣。

這臺“白龍”三代在啟動後並沒有產生這種霧氣，模仿不了，也沒有必要模仿。

洛爾斯能駕駛修復過的“白龍”，那麼駕駛這臺弱化的仿造版自然是沒有任何的難度。

事實上大部分機甲駕駛起來並不難，它們並不需要繁雜的操作，因為承接黑龍系統的關係，所以能像遊玩“時代”一樣做到用潛意識控制機甲。

同時因為黑龍系統的關係，這些機甲都存在一個使用的門檻。

所謂的量產型也存在這種門檻，只是相對偏低而已，所以才能實現量產。

這也是崎安放棄研究“黑龍”跟“白龍”的原因之一。

就算他們花費巨大的精力研究出什麼結果，就算真的實現了量產，最後也會卡死在駕駛員上面。

當年找了上百萬的人進行初步測試，也只有百人透過了第一階段，即便是最後透過測試的那十人也不是最完美的駕駛者，他們依舊會被反噬，這就意味著駕駛員是一種消耗品，價值可能會比機甲本身還高，所以及時止損的放棄幾乎是必然的。

現在這量產的白龍就屬於極致的閹割版，更不用擔心受到反噬，對於駕駛員的需求自然就沒有那麼高了。