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第139章 運輸公司(第2/2 頁)

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久長鄉中學,他這個代鄉長這個時候要是跑去久長鄉中學,那裡面的人不得屁顛屁顛的安排那些學生們打掃衛生啥的。

這是徐長安讀書時期最不喜歡的一種形式主義。

一個下午的時間,徐長安帶著周陽就在鄉里這唯一的一條街道上走著,偶爾會在店裡坐坐,問問他們現狀。

因為現在道路改建完成之後,這條街上,多了很多吃的,還有百貨店,其中最多的,還是修車店。

徐長安也認真數了一下,這一個下午的時間,他見到的運輸煤炭的車輛就超過了一百輛,鐵礦的也有十幾輛,鋁礦的也超過了二十輛。

這還是附近的鄉鎮上有車的百姓們自發組織的車隊,並非是正規的運輸公司。

前兩年鄉里的信用合作社還開展過一次貸款買車的業務,就是為了帶動當地百姓購買車輛的熱情。

鄉里有車的家庭也不少,整個鄉里,應該也有五十輛左右的運輸車。

從久長鄉把煤運出去,如果有渠道的,能送到縣裡,一些沒有渠道的,只能送到市裡,或者是南陽市去。

這一天運輸一次基本上就是極限,因為不管是人還是車,都是需要休息的。

現在這樣的運輸,按照鄉里六個煤礦企業的產量來計算的話,是遠遠不夠的。

這六個煤礦的年產量,加起來達到了兩百多萬噸。

平均一輛貨車只能運十噸煤炭左右,這就是需要二十多萬次的運輸量,換算下來,一天需要五六百車次的運輸。

這還單單只是煤礦的年產量和運輸量。

難怪林子業會看上這一塊的產業,竟然還準備搞一家專業的運輸公司來負責轉運。

不得不說,這林子業如果真是為民辦事的話,那他這個做法還算是有點實際作用,但徐長安太清楚了,這種能把主意打到鄉里那些學生的身上去的人,說他不是為了中飽私囊,那徐長安還真不相信。

想到這裡,徐長安心裡就已經開始了計劃著一個準備粉碎林子業計劃的龐大計劃。

他不是準備招商運輸公司嗎?

那自己就讓建安投資這邊,以松山煤礦為主體,首創自己的運輸公司。

而且徐長安還有著更遠大的計劃。

那就是在久長鄉,成立一個大型的煤炭中轉場,讓所有煤礦的煤炭都集中在一起來轉運。

這是上一世很多年以後才有的東西,徐長安現在無非就是把這些提前了而已。

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