第21章 安東車組與“飛馬”突擊炮(第1/2 頁)

第333飛行大隊起飛的同時。

“小遊民”號星際攻擊艦，4號車場。

謝爾蓋.布林卡托夫斯基中士放下手裡的銼刀，滿意的看著面前的“巨獸”。

那是一輛“飛馬”b型突擊炮，龐大的仿若史前巨獸一般的身軀，永遠是它最醒目的特徵。

“飛馬”突擊炮全長32.5米，寬11.83米，高6.72米。採用後置無人炮塔設計，安裝有一門雙聯裝的225毫米多功能火炮。

作為突擊炮，“飛馬”的全身都包裹著厚實的45J型特種合金鋼板，這使得她擁有堪稱變態的防護效能。

其正面裝甲的等效厚度超過了毫米，側面裝甲的等效厚度超過了8000毫米，哪怕是最脆弱的頂部裝甲，等效厚度也超過了3200毫米。

毫不誇張的說，在陸地上，鮮有能夠擊毀她的武器。

龐大的身軀，也讓各種輔助裝備得以整合在“飛馬”體內。

鐳射近防炮，廣域護盾產生器，全頻段電子干擾裝置，蜂群無人機發射器……在擁有變態防護效能的同時，“飛馬”亦是戰場上的多面手。

那門安裝在無人炮塔裡的雙聯裝225毫米火炮既可以直射摧毀重灌甲目標，又可以曲射進行遠距離炮火打擊。透過炮塔下方的自動裝彈機，每5.2秒就可以完成一發炮彈的裝填，保證了火力的連續性。

過往的無數次戰鬥記錄表明，只要“飛馬”出現在戰場上，就必然能贏得戰鬥的勝利。

當然，前提是她能出現在戰場上。

龐大的身軀在賦予“飛馬”諸多優點的同時，也為她帶來了更多的缺點。

就比如說，速度。

哪怕是在兩臺核聚變引擎的全功率運轉下，“飛馬”的前進速度也只有22公里每小時。至於倒車速度，更是隻有可憐的“-4千米”每小時。

這近乎“瘸子”般的移動速度使得“飛馬”只能透過機載空降的方式，直接抵達戰場的最前線。這就使得友軍部隊必須想盡辦法壓制敵軍的防空火力。

這也正是“飛馬”這個名字的由來。

除了瘸子一般的移動速度，“飛馬”的故障率也高的令人髮指。

為了讓這頭鋼鐵巨獸運轉起來，“飛馬”內部的各種機械裝置複雜到了堪比“屎山程式碼”的程度，而越是複雜的系統，就越是容易出問題。

每一輛“飛馬”，都需要一個排的後勤人員去維護。然而，無論作戰前經過怎樣精心的維護，“飛馬”都必然會在戰鬥中“趴窩”。

能否在“趴窩”前移動更遠的距離、為友軍消滅更多的目標，是衡量一個“飛馬”突擊炮車組是否優秀的關鍵指標。

按照這個指標，安東車組無疑是最優秀的“飛馬”車組。

在駕駛員謝爾蓋.布林卡托夫斯基中士用銼刀維護表面裝甲的同時，車長安東.尤丁採夫上士正騎在突擊炮的炮管上，用個人終端檢視本次任務的內容。

作為第906“蝸牛”特種炮兵連的一員，安東車組這次的任務是在5號要塞群的東南角機降，協助機動步兵攻佔47號炮臺。

這是個非常適合突擊炮發揮自身優點的任務。

無需長途奔襲，落地就開幹。

要塞群附近的地形相對平坦，無需擔心“飛馬”孱弱的越野能力。

至於敵方密集的火力？在“飛馬”突擊炮堪稱無懈可擊的防護面前，那是最不需要擔心的問題。

相較於敵人的炮彈，更危險的反而是突擊炮內的紅茶烹飪機。畢竟“飛馬”從未有過被敵人擊穿的記錄，反倒是被紅茶烹飪機拿下過擊殺——有個倒黴的維多利亞車組在車內煮紅茶時，不知怎麼就引發了火災，最終導致彈藥殉爆，炮塔都被炸飛到了八公里高的天空。

就在安東第二十五次閱讀作戰計劃的時候，他耳邊的通訊器裡傳來了連長的聲音

“301車，準備出擊。”

301是安東車組駕駛的突擊炮的編號。接到命令後，安東立刻來了精神。

他吹了聲口哨，大喊道：

“全體上車！準備出發！”

雜亂的腳步聲裡，安東戴好了全封閉戰鬥頭盔，順著車頂的艙口進入了突擊炮內部。

得益於龐大的車身，“飛馬”突擊炮的內部空間極為寬敞。這讓身高足足有一米八的安東可以毫不費力的坐到車長位上。

由於採用了後置無人炮塔設計，“飛馬”突擊炮的內部分為動