第149章 媽媽的新職業(第1/2 頁)

謝南雖然沒有把在建的五星級酒店的事告訴爸媽，那也把爸媽震驚的半天緩不過神來。

父母都是有文化的人，知道這些公司的價值所在。在爸媽一再確認下，在謝南一再保證下，爸媽才相信謝南說的是事實。而且謝南一再保證是正常的生意，沒有半點違法的行為，才讓爸媽放下心來。這時媽媽的臉上有了笑容，心情立刻多雲轉晴，笑著說道：“我兒子的企業，我得多瞭解瞭解。”

一家人這才又高高興興的吃起飯來，爸媽的話，也明顯多起來，謝南看在眼裡，喜在心上。心想著，等到週六週日領著媽媽到各個企業去看看，正好把這幾個企業的股份轉到媽媽的名下，自己名下不再有任何企業，這也是符合華夏國的對官員政策，謝南也知道，越往後國家對官員管理的越是嚴厲，不準官員經商，辦企業等規定。雖然自己不是政府官員，但是在企業上，尤其是在鐵路企業，是比照政府官員管理的，這些紅線，自己還是不去觸碰的好。

至於轉移到媽媽名下的企業，除了紅桃K、魔都夜總會、酒廠和順鑫房地產開發公司謝南還是會去參與經營的，媽媽只是掛個名而已，那幾個手機店、連鎖藥店和順潔洗化公司謝南這打算徹底脫手，讓媽媽參與。姓名把這個想法和媽媽一說，立即得到了媽媽的認可，老人家很明事理，也知道國家對公務員和領導幹部的管理，毫不遲疑的答應下來，自己還有餘熱，還要煥發職業第二春呢！

吃過晚飯謝南迴到自己在“文華苑”的家裡，分別給這些合作伙伴們打過了電話，向他們說明了情況，大家反應大都一致，你媽的和你的不是一樣嗎？至於那些手續，都是法律程式上的事了。

謝南給錢少雄打電話時說了很多，錢少雄也很理解。他和那幾個合作伙伴想的都一樣，你媽的就是你的，你的還是你的。他對謝南提出的那三個計劃選項，還是偏愛於老本行，但是他的想法和謝南不一樣，錢少雄認為應該再建幾年高層小區後，再考慮適時建設別墅區，因為現階段正是對住房需求大的時候，是剛需期，再過七八年後才是住房改善期，要抓住剛需期的機會。

謝南聽從了錢少雄的意見，認為錢少雄考慮的比較長遠，時機也是對的，還是在青州市下下功夫，再開些樓盤。

鐵路改革的步伐自鐵路分局撤銷後就沒有停止過，各個鐵路局在鐵道部改革精神的指導下，根據自身各局的實際情況，一直在不斷的探索著。華夏企業的改革，沒有可以借鑑的成功案例，都是在摸著石頭過河，改對了，適應了鐵路的發展，叫改革成功；改錯了再改回來，也叫改革。2007年4月18日實施的第六次大提速，不僅是速度上的提升，也帶動了鐵路在技術裝備、運輸組織、服務質量等多方面的變革與創新。為確保提速安全和高效執行，鐵路部門對線路裝置進行了大規模改造，對列車執行圖進行了調整，最佳化了列車編組結構。一方面深化鐵路投融資體制改革：廣泛吸引社會資金參與鐵路建設，擴大合資建路規模，完善合資鐵路政策法規，探索符合我國鐵路實際的合資鐵路管理模式。擴大股改試點，積極探索運用鐵路優質存量資產改制上市，以存量換增量，實現資本市場融資的新突破。另一方面繼續完善新體制新佈局：全面梳理機務、車輛、工務、電務、車務、排程等運輸生產力佈局調整和資源整合情況，以確保安全和提高效率為目標，以車間整合為重點，按系統、逐個站段推進資源的進一步整合。以乘務勞動組織改革為重點，分部門、分系統推動運輸勞動組織改革，建立適應客運專線運營要求的新型勞動組織模式。再一方面擴大鐵路對外開放：加強與發達國家的技術交流與合作，為提高我國鐵路自主創新能力創造條件；加強與周邊國家的交流合作，擴大與發展中國家的交流合作，開拓境外鐵路工程承包和產品出口市場。廣泛參與鐵路多邊合作，拓寬國際鐵路聯運合作領域，提高口岸運輸水平，大力發展國際集裝箱貨物運輸。

華東鐵路局為適應新的生產力佈局調整和資源整合，在小站段大車間的改革新理念的思路下，在全域性實施一項新的改革任務，把明陽客運段、嶽城客運段和青州客運段整備車間一項工作整體移交給車輛段，這項工作就是火車外皮的沖洗工作。所謂沖洗外皮工作，就是列車在進過一趟乘務後，回到整備庫內，要對列車的外皮進行洗刷，把外皮附著的一些灰塵和汙漬清洗乾淨，再以新的面貌進行下一趟乘務。

青州客運段整備車間的這項工作性質是三班倒，幹一天，休兩天，涉及職工700餘人。與車輛段交接原則是隻交接工作和職工，幹部不要。這項工作在