第105章 合作初現(第1/2 頁)

\"量子晶片的良品率又提高了3個百分點。\"李明遠推開實驗室的門，\"但功耗問題還是沒有完全解決。\"

林默正在檢視特斯聯發來的合作框架：\"他們提出了一個有趣的應用場景。想用量子計算最佳化整個城市的交通網路。\"

\"這倒是個理想的測試場景。\"李明遠說，\"複雜系統的實時最佳化，正好能發揮量子計算的優勢。\"

\"但是......\"陳芸插話道，\"我們的系統從來沒有處理過這種規模的動態資料。需要完全重新設計架構。\"

正說著，張明匆匆走來：\"林總，高盛的人到了。他們對量子金融很感興趣。\"

\"讓他們先等等。\"林默說，\"我們得先解決眼前這個問題。\"

實驗室裡，團隊圍在全息投影前，研究著城市交通的實時資料流。數以萬計的資料點在虛空中閃爍，組成了一幅流動的城市地圖。

\"傳統的計算方法根本處理不了這種複雜度。\"李明遠分析道，\"即使是最強大的超級計算機，也需要幾個小時才能完成一次全域性最佳化。\"

\"但我們的量子系統不一樣。\"陳芸說，\"它可以同時處理所有可能的方案。問題是，如何保證實時性和穩定性。\"

林默思考片刻：\"還記得老城區的量子網路嗎？它已經展現出了自組織和自適應能力。如果能把這種特性用在交通系統中......\"

\"我明白了！\"李明遠眼前一亮，\"不是簡單的中央控制，而是讓每個路口、每輛車都成為量子網路的一個節點。它們可以自主決策，又能透過量子糾纏保持整體協同。\"

\"理論上可行，但技術難度很大。\"陳芸說，\"需要設計全新的量子通訊協議。\"

\"這正是突破的機會。\"林默說，\"如果能解決這個問題，就等於打通了量子計算在複雜系統中的應用瓶頸。\"

團隊立即投入到新的研究中。李明遠負責最佳化量子晶片架構，陳芸設計安全協議，其他工程師則專注於具體的實現方案。

三天後，第一個原型系統誕生了。他們用實驗室的量子計算機模擬了一個小型交通網路，包含100個路口和1000輛車。

\"太神奇了！\"特斯聯的技術專家看著演示，驚歎不已，\"系統的響應幾乎是實時的。而且它能自動適應各種突發狀況。\"

確實，無論他們如何改變交通流量，系統都能在毫秒級完成重新規劃，保持整個網路的最優執行。

\"關鍵是這個。\"李明遠指著一組資料，\"系統不只是被動響應，它還能預測和防範可能的擁堵。\"

\"就像城市交通有了自己的'大腦'。\"林默說，\"而且這個'大腦'比任何人類專家都要智慧。\"

正在這時，一個意外的訪客到來——高盛的技術長。

\"希望沒打擾你們。\"他說，\"但我剛才看了演示，突然想到一個絕妙的應用方向。\"

\"金融市場？\"林默問。

\"沒錯。\"他興奮地說，\"如果把這種自組織的量子網路用在金融交易中，可以徹底改變市場的執行方式。每筆交易都成為網路的一個節點，系統能實時最佳化定價和風控。\"

\"有意思。\"林默說，\"這確實是個重要的應用場景。李明遠，你覺得技術上可行嗎？\"

\"需要做一些改造。\"李明遠說，\"金融資料的波動比交通更快更復雜。但基本原理是相通的。\"

\"那就同步開展吧。\"林默決定道，\"讓我們看看量子網路在不同領域的表現。\"

實驗室很快分成兩個團隊。一組繼續完善交通系統，另一組開始研究金融應用。

隨著研究深入，一些有趣的現象開始顯現。量子網路在處理不同型別的資料時，會自發形成不同的組織結構。這種自適應能力遠超預期。

\"你們看這個！\"陳芸指著監控螢幕，\"金融模型產生了一種螺旋狀的量子態分佈，而交通系統則是網格狀的。系統正在根據應用特點自我最佳化！\"

\"不僅如此。\"李明遠補充道，\"兩種模式之間還能相互借鑑。交通系統學會了金融模型的快速響應，而金融系統則具備了交通網路的穩定性。\"

這個發現讓團隊興奮不已。它意味著量子網路不僅能適應不同場景，還能在應用過程中不斷進