第13章 突擊審訊(第2/2 頁)
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，車間職工的收入比不加班的時候至少要多一倍。
厂部的管理人員同樣在加班加點，但他們只有基本工資，沒有加班費，體現不出按勞分配，多勞多得的社會主義分配原則，這種情況非常不合理，所以我擅自做主，在春節放假前，給大家每人發了三百塊錢，不過我自己並沒有領這個錢。
為什麼別人都領了三百塊錢的獎金，唯獨身為廠長的我沒有領。你們可以說我故作姿態，假模假樣，也可以理解成我高風亮節，大公無私。
總之我沒拿一分賣廢鐵的錢，修造廠財務室有領款人簽字的明細表，你們可以調查我說的是不是事實。
你們讓我必須解釋的為什麼不乘坐公共汽車，而要花大價錢租用私人車輛跑業務的問題，我的回答如下。
我當時去的是礦務局各個下屬單位，大部分沒有直達班車，那時己經到了元月中旬，臨近各單位全年採購和維修計劃截止上報日期，一週內要跑十幾個單位，如果乘坐公交車，時間上根本來不及。
租車跑了七天，花了一千五百多塊錢租車費，我為修造廠拿回來近百萬元的訂單。
這些訂單不但保住了全廠職工的飯碗，還直接為廠裡創造了二十萬元左右的利潤。請馮科長和小韓同志自行判斷，我租車為單位跑業務的行為是否違法，是否給修造廠的國有資產造成了流失。
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