第79章 兩個炸彈（求收求追都求）(第1/3 頁)

《關於貨幣的一點建議》

臣代禮部侍郎白景杉今有一本起奏：

臣於十五年正月廿一由京出，十五年三月初七方抵法國，次日至法國都城巴黎，盤恆數月，於十五年八月初五返京覆命。此行途中及在法國期間，所見甚多。

綜合國內國外之所見所聞，臣就貨幣之事，特此奏告聖上。

貨幣本為一般等價物，古早之貝殼，龜貝珠玉是之；春秋之刀幣、環錢、布幣是之；至始皇統一貨幣後，黃金、銅錢並行。

漢晉時幣制混亂，至隋開皇年間鑄“開皇五銖”貨幣又重新統一，唐廢“開皇五銖”鑄“開元通寶”，錢帛並行。

五代十國幣制又復混亂，宋時稍好，以銅鐵錢為主，紙幣、銀錠混合流通，出現“交子”“關子“會子”等。元代紙幣白銀並行，推行紙幣，禁用銅錢，白銀普遍與銀鈔關聯。明代紙幣貶值，銀本位確立。我朝大多沿襲明制，貨幣亦然。

歷朝歷代官制貨幣均有定製，然我朝自毛逆之後，各省各地之銀均無定數。

臣此次所見有平庫、海關、滬規三種，臣不知者甚多。各地銀兩僅於當地流通，至外地則有折耗，演算法之繁複，商者不勝其煩。

臣此去法國，曾至法國一銀行之金庫重地，臣只見金、銀、紙幣三者，金者流通與西洋各國之間，紙幣流通與法國自身，銀則為我國獨用，而銀者皆為墨國之鷹元。

西洋諸國之易已由銀轉金，本國已無定製銀幣，銀幣均為鷹元。墨國之鷹元何以得西洋諸國認可，臣竊以為標準如一其一也，配比嚴謹其二也，仿製不得利其三也。此三者亦是我國認可鷹元之因。

然我泱泱中華，竟用外錢而深信之，恥也。豈不叫諸夷嘲我朝無人乎！西洋五國尚能於萬國博覽會之期統一金幣之比，我一國之內銀元豈能不如一乎？

夫貨幣之事，國之神器也，預行改革，不可操切。臣意當於一地試點，行之有效方可逐步推而廣之。

國人現易之時，呼值銀幾何；貨幣革新之後，再易之時，當呼值龍洋幾何。

夫國者無農不穩，無工不富，無商不活，無才不興，無兵不強也。以上之諫言均為臣此次出洋深思商道之慮也。

臣雖不才，但深受皇恩，誠惶誠恐，微臣白景杉草上。

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《鐵路商業化前景的展望》

臣代禮部侍郎白景杉今有一本起奏：

鐵路之於國防，直隸總督李中堂已多次訴說，臣深以為然。鐵路之於商業、民生亦至關重要。

中堂曾言聖朝幅員廣大，超越前古，各地物產豐饒不勝列舉。南方之鮮果之於北方，幾不可得；東海之濱之漁貨，至西北均為乾貨，鮮者至西北，臭也。此等示例如天上繁星。何者？交通之不便也。

東西雖有長江大河，但逆水行舟不便處何其多也；南北雖有運河，但漕運已幾無空餘。

臣出洋至法國乘火車從馬賽至巴黎，期間1500餘里朝發夕至。京師至廣州期間4400餘里，若乘法國之同等火車三五日即可到達；上滬至西安期間3000餘里，二三日即可到達。

一騎紅塵妃子笑無人知是荔枝來？大謬已。

鐵路的建立將加速貨物的流通，人員的流通。廣州舉子進京趕考，路上何其辛勞，然若有鐵路，五日即到，何其方便。

臣之使團，人員不過六十餘人，坐不滿一節客廂；臣所拉千餘銀箱，不滿一貨廂。一趟火車拉客廂何止一節，拉貨物何止一貨廂？

我等乘車均要購置火車車票，運貨更需支付更多費用，但是相較馬車所費便宜太多太多。

另外臣觀之，法國之火車站、貨場工人極多，忙碌異常。工人按月收俸，幸福之情溢於言表。

臣一路思索，頓覺我天朝當可學西洋之法，辦我國之重器。國若如人，鐵路則為血管，銀子當為血液。

此臣之所見所聞所想，微臣白景杉草上。

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白景杉第二天先到禮部打卡，就直接去遞牌子求見慈禧去了，不過慈禧沒見，只讓太監傳話，好好辦事就打發白景杉走了。

白景杉又在禮部閉關三天，才把兩個摺子透過正常渠道遞上去。禮部有專門的員外郎負責此事，員外郎第一時間就把白景杉的奏摺盒子護送到位於紫禁城景運門內的外奏事處，並特意說明這是代禮部侍郎白景杉的奏摺。外奏事處一點也不敢耽擱，又將奏摺送到設於乾清