第161章 砥礪奮進與行業轉型的探索(第3/4 頁)

汽車零部件供應商也表示：“我們要確保我們在零部件智慧化升級過程中的技術創新得到保護。”

在解決這些問題的同時，林強和蘇瑤的公司也在積極拓展市場的新領域。

林強公司發現，智慧交通在旅遊景區的應用有著巨大的潛力。隨著人們生活水平的提高，越來越多的遊客選擇自駕遊或者乘坐旅遊大巴出行，景區內的交通管理和遊客體驗提升成為了新的需求點。

林強派出市場調研團隊前往各個旅遊景區進行深入考察。在一個風景秀麗的山區景區，調研團隊看到景區內的交通擁堵不堪，遊客們在狹窄的道路上長時間等待車輛通行。

調研團隊負責人在給林強的報告中寫道：“景區內的交通缺乏有效的規劃和智慧管理，這不僅影響遊客的遊玩體驗，也對景區的生態環境造成了一定的壓力。我們的智慧交通技術可以在景區內構建一個高效的交通管理系統，例如，設定智慧停車引導、旅遊車輛的優先排程以及景區內遊客的智慧導航等功能。”

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林強認可了這個市場方向，他召集研發和市場團隊開會。“我們要針對旅遊景區的特殊需求，定製我們的智慧交通解決方案。這個方案要充分考慮景區的地形、遊客流量的季節性變化以及環保等因素。”

研發團隊迅速行動起來，他們與景區管理部門合作，收集景區的地理資訊、遊客流量資料等。在公司的研發中心，設計師們根據景區的地形繪製出詳細的交通線路圖，工程師們則開始編寫適合景區交通管理的演算法程式。

蘇瑤的公司則關注到了智慧交通在城市物流最後一公里配送中的應用。隨著電商的迅猛發展，城市物流配送的最後一公里問題日益凸顯，傳統的配送方式效率低下且成本較高。

蘇瑤的團隊深入到城市的各個角落進行調研。在老舊的居民區，他們看到快遞員們在錯綜複雜的小巷子裡尋找收件地址，浪費了大量的時間。

蘇瑤對團隊說：“我們可以利用智慧交通技術，開發一種小型的智慧配送車輛或者機器人，它們可以根據實時交通訊息和收件地址的位置，自動規劃最優的配送路線，提高配送效率。”

研發人員開始著手研發這種智慧配送裝置。他們首先要解決的是裝置在複雜城市環境中的導航和避障問題。在實驗室裡，他們設定了各種模擬的城市街道場景，對裝置進行反覆測試。

“這個裝置需要具備高精度的定位系統和靈敏的感測器，才能在狹窄的街道和人群中安全行駛。”一位研發人員說道。

隨著兩家公司在新市場領域的開拓，他們也面臨著不同的挑戰。

林強公司在旅遊景區推廣智慧交通解決方案時，遇到了景區傳統管理觀念的阻力。

在與一個大型景區管理部門的洽談中，景區負責人表示擔憂：“我們一直以來都是按照傳統的方式管理景區交通，你們的智慧系統雖然聽起來不錯，但我們擔心遊客是否能夠適應，而且我們也不想改變現有的管理模式，以免帶來不必要的風險。”

林強親自參與到洽談中，他耐心地解釋道：“我們的智慧交通系統是為了提升遊客的體驗，同時也能減輕景區管理的負擔。我們會提供詳細的培訓，確保景區工作人員能夠熟練掌握這個系統。而且，我們可以先進行小範圍的試點，根據試點的效果再決定是否全面推廣。”

經過多次溝通和演示，景區管理部門逐漸接受了林強公司的方案。

蘇瑤的公司在智慧配送裝置研發過程中，遇到了技術和成本的雙重挑戰。

研發團隊發現，要實現裝置在複雜環境中的穩定執行，需要採用高階的感測器和導航技術，這大大增加了成本。而且，裝置的電池續航能力也是一個亟待解決的問題。

蘇瑤組織了技術研討會，邀請行業內的專家共同探討解決方案。

一位專家建議：“我們可以探索新的電池技術，例如固態電池，雖然目前還處於研發階段，但具有很大的潛力。同時，我們可以與感測器供應商進行深度合作，共同研發價效比更高的感測器。”

蘇瑤採納了專家的建議，加大了對新電池技術和感測器研發的投入。

在應對這些挑戰的過程中，林強和蘇瑤的公司也沒有忽視行業的人才培養和儲備。

林強公司與多所高校建立了合作關係，設立了智慧交通專項獎學金和實習基地。

在高校的招聘會上，林強親自到場演講：“我們的智慧交通行業正處於