第45章 豐收(第1/2 頁)

“如此說來，此物若成，未來漕運可廢矣。”

“漕運若廢，如此多的運軍該如何安置？朝廷哪來的那麼多錢養廢人？”

“此物可靠嗎，又無人見過。”……大臣們在殿內議論紛紛起來。

“諸位，請聽我說完。”大肚成大聲嚷道，

“鐵路需要耗費大量錢財，工程浩大、決非一日之功，

且該技術尚未成熟，漕運目前看來在相當長時間內都是不可廢的。

所以在下認為有關這方面的影響大可暫時擱置勿論。

另外，我奇貨居請求將鐵路所過之處的土地，包括鐵路兩旁十丈之地劃歸鐵路公司所有，

並且允許洛雅齋根據沿線情況多徵一些地來做營運用地。

如徵用的土地上有房屋和田地的，我們可以按當地的合理地價進行賠付。”

“貴方有何必要徵用這些沿線土地？”有人質問。

“第一、為了能同時容納雙向的火車透過，需要建來往兩條複線鐵路，二者需要保持一定距離，而且鐵路外側也需要有安全間隔；

第二、鐵路建設和執行需要的建設資金龐大，我們打算在鐵路沿途建一些車站、旅社和貨運中轉倉庫，透過這些額外的客運和貨運帶來的收入，來獲取鐵路滾動建設所必須的持續營運資金。”

大肚成堅決繞開漕運這塊最讓人眼熱的利益紛爭點是明智之舉。

其實二者事實上也完全沒必要直接競爭，後世水運和陸運本來就是長期並存的局面。

既然沒有了直接利益衝突，那麼反對的聲音也就少了很多。

而他最近不惜血本的上下打點也明顯見了成效，

接下來的討論雖然有人對朝廷授權奇貨居獨家經營鐵路產生疑慮，

但人家早就明說了鐵路的投資額和風險都很大，

有此阻嚇言論在前，再加上幾位被奇貨居私下收買的重臣們和稀泥，最後朝廷對鐵路專營權的覬覦還是不了了之。

朝廷決定不參與這種既有技術風險又投資額巨大的新事物，反而成了一種理所當然且利國利民的舉措。

見眾人再無異議，廈鎏帝拍板定案道:

“既然朝廷方面不需要增加負擔，又能在未來獲得這種潛力巨大的技術，同時還能安置流民，這是有利無弊的大好事嘛！

軍機處擬旨吧，就按奇貨居的要求，對其招收流民建鐵路之事和建鐵路的土地徵用需求予以滿足，

同時授予洛雅齋經營鐵路以及沿線土地的獨家經營權，以促使電報和快船能儘快投入使用。”

“臣等領旨。”軍機處首輔中和殿大學士呂紹端出班應道。

幾日後，胖子就把剛到手的聖旨用快艇送給汪鈞去了。

汪鈞接到聖旨之後心中暗暗感嘆，看來朝廷昏聵、貪官橫行就是好辦事，

這種天大的利益分配如果遇到是史上的明君，是萬萬不可能這麼容易成事的。

可是最近與朝廷打交道的這些事情也實在是太過順利了，難道皇帝對自己就一點戒心也沒有嗎？

細想起來還真有些奇怪，這個時代的人對於鐵路沿線的土地和礦產的價值就沒有任何認識嗎？——可惜對於這些疑問汪鈞現在實在是無暇探究。

此時的他正帶著一大批基地裡的技工在廠區忙著裝配煤電廠，

建電廠用的各種裝置陸續從基地順水路拖運到了廠區。

高、中、低壓缸、多級汽輪機、勵磁線圈、給水泵、各類管道、閥門、氣壓表、風機、磨煤機、煙筒、變壓器、配電裝置都是在基地一次成型打造出來的。

因為只是按100w的小型火力發電廠的規格設計，所以各個部件倒不是十分巨大，

造個平板拖車再利用大木排就從基地水運到機器廠岸邊了。

車路士原來經營的那個鍊鐵廠的工人們也全部被召集過來，

還另外高薪請了幾個懂金屬焊接原理的工匠老手。

汪鈞又教他們使用手弧焊之類的電焊工具。

所謂萬事開頭難，在總數達300人的安裝隊伍群策群力下。

用了差不多4個月時間，工人們終於初步掌握了焊接技術，將各個部件合格組裝完成了。

當然關於工程質量的驗收是藉助先進的檢測工具來實現的，

由於所有人包括汪鈞自己對此都沒有任何經驗，汪鈞也只能親自出馬帶人邊學邊幹。

在這段時間裡