第41章 貴族子弟(第2/2 頁)

人口及賽車發展狀況給出配額。有些大洲，整個大陸就只有兩個名額！你只有透過半年前在各國地下舉行的初賽，才能有資格代表所在國參加第2次洲賽（當然仍是地下）。最終、各州少則數名，多則十幾名、總計選拔出100名賽車手，於每年的3月14日到月城參加最終決賽。——“七連山奪旗賽”

故此這大賽隱隱還有為國爭光的意思。月城雖將它視為非法，但每年的奪冠者都會被大肆報道，回國後享受英雄般的待遇。

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只要參加過“七連山奪旗賽”，至少在這個大洲已經是一覽眾山小的超級高手了。

而說到“利”——

或許你認為“七連山奪旗賽”有著高昂的獎金，而事實上，它可以說是這個星球上獎金最少的賽事了，即便是冠軍，獎金亦沒有分毫，僅能獲得一面籤滿參賽車手名字的藍旗。

月城既定位它為非法賽事，便不會有政府為它提供獎金。須知，即便是組織經費、亦都是賽車手自己掏的。原來，參賽者參加初賽時，報名費即為1萬元，全部作為經費用於組織賽事，保證選拔及最終決賽的順利進行。

全球報名總有一兩萬人，總金額雖不固定，但也總在一億五千萬上下浮動。

每年的各級組織經費總計在五、六千萬元，所以，賽事結束後常有億元左右的餘款，而這餘款，全部按比例分配給當次賽事中死亡或重傷的車手！重傷者一般能獲得數十萬至百萬元補貼，而死亡的車手撫卹金一般在兩千萬左右。

生者雖然無任何獎金，但在“七連山奪旗賽”中獲得前十名的車手，當年的收益都是數千萬以上，更別說前三名了。——凡有資格參加“七連山奪旗賽”的車手，總有大大小小的汽車公司請他代言，尤其全球排名靠前的車企，不僅出巨資邀請名次靠前的車手作代言，更是將目光投入次一年的潛力選手，出錢出人出車，只為來年的大賽上，車手開著自家品牌的汽車獲取好名次！有專家統計過，凡當年在“七連山奪旗賽”奪取前五名的汽車品牌，次年的銷售額皆會暴增50以上，最誇張的1013年，來自中元帝國的“野馬”奪冠，次年該品牌的銷售竟暴漲十倍以上，生生把這個原本不甚出名的品牌幹到舉世皆知，並在接下來的三四年中一躍成為了世界前五的車企，這是多大的利益啊？

所以，這個賽事就不單單是各個車手的角力場了！還是各大車企的重要戰場。所以，奪旗賽的競爭激烈程度可謂天下賽事之冠！很多見不得光的手段都使上。這並不妨礙大眾對冠軍車型的認可，因為越是無所不用其極，越是體現出該車在安全性、操控性、速度、零百加度等一系列指標上的卓越效能。

月城不鼓勵，只因賽事異常慘烈；月城不阻撓，是因賽事影響巨大。如今的“七連山奪旗賽”已成了月城的一張名片，它與“賭王爭霸賽”及“七月音樂節”一道，合稱月城的年度三大盛事！

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：()清朗乾坤