第97章 中國情報科(第2/3 頁)

它能做出穿越人類極限的的急轉。三門30毫米大口徑機炮，射速極高，這是專門用來對付超高空大型飛機而專門研發的。

在對抗演習裡，兩架震電，曾經擊落十架零式而沒有傷亡。平均而言，震電和隼式，以及零式的交換比，就算他們也配備最好的飛行員，震電大約也能做到1：3，

很多日本飛行員嘗試過對抗演習之後，都一致認為這是目前最好的戰鬥機，沒有之一！

當然這架戰鬥機擁有兩臺零式最新的發動機，一拉一推，成本也比零式高的多了。產量可能受到發動機數量不足的影響。

有的時候，震電戰鬥機小組甚至還在私下討論，什麼時候那些傳聞中的轟炸機能來綏遠，與之一戰！

祁連山師一旦開始發力，一旦開始東征，所有壓力，外在的，內在的，全部一股腦全部壓了下來！

敵人不但在明處動手，敵人還在暗中動手，他們所有人現在都是目標。

沈瑩已經足夠謹慎，她早已經安排了安全機關，但那就是個草臺班子。一群當地人組成的警察和反情報部門，對上那些非常專業的地方情報和特殊任務人員，他們完全都不是一個段位！

兩隻黑手已經張開，伸向剛剛發展起來的巴彥淖爾和五原。

但五原是一座軍事型城市，這些人難以下手，於是巴彥淖爾成了他們最主要的目標。

現在開始每天湧進巴彥淖爾做工的人潮裡，總會有幾個是不同勢力的探子。

他們的人數在一天天增加，開始滲透到整個巴彥淖爾的各個生產環節，就像癌細胞。

但六人眾還沒有真正發覺，他們還是在按照計劃，一天天的工作。

祁連山師停留在包頭，他們在擴建包頭城東的防禦陣地，並在城外修改兩個機場，一明一暗。

按照野火的要求，他們將在這裡停留三個月，將包頭的地下全部挖通，將壕溝全部封閉，要做到迫擊炮都無法轟塌壕溝蓋板，要製作大型鋼筋混凝土碉堡，

野火併不著急，這一次他要做的是步步為營，日本人如果來攻城，那他絕對歡迎。如果，日本人不來，他就修一個讓日本人的“納尼之牆”，讓他們進入陣地就開始不停的說“納尼？”“納尼！”

仲文驄將飛行員的招生簡章都發到東南亞去了，海外華人也非常重視教育，他想看看是否還有華人的好兒男，願意共赴國難！

胖子出差了，他遠赴蘇聯的烏拉爾重工，在那裡他將和戰爭中的蘇聯談一筆大買賣，希望他能夠談成。

趙新新在研究新的卡車底盤，他想試一試，是否能夠改造汽車底盤，生產一臺汽車炮，先從85炮開始搞起。但是第一次的實驗失敗了，生產的底盤根本扛不住炮射的後坐力。他現在正在巴彥諾爾山區的機械廠，和一堆技術工人探討該怎麼改！

葉小子在除錯新的無線電裝置，他的系統裡一直有一些東西，這些東西並不是電臺，也不是步話器，是一堆電子管零件和板卡，他一直沒看懂。最開始他以為是維修配件，但是後來才發現，根本用不上去。

這一次，沈瑩給他安排了四個西南聯大的同學，他們一起來弄明白這到底是什麼？

這五個人最後才終於搞明白，這是一套無線電遙控裝置！

這到底是什麼？

這是中國第一套無人機控制系統！

用運五為載機，北京航空學院文傳源教授，擔任總設計師研製成功了中國第一架無人駕駛飛機‘北京五號’。1957年下半年，文傳源提出研製無人駕駛飛機的總體技術方案。無人駕駛飛機研製計劃經武光（當時北京航空學院院長）報請周恩來總理同意後，於1958年6月29日組織了當時飛機裝置系各專業教研室數十名教師和技術人員以及外單位的有關人員開始研製。除飛機，發動機外，其他系統包括：發動機轉速、溫度控制系統；AП—5自動駕駛儀的改裝與安裝；飛機程式控制（各種飛行模態的轉換、組合與控制）系統；飛機自動起飛系統；飛機自動著陸系統、飛機機載無線電遙控訊號接收系統；機載無線電遙測訊號感測、發射系統；天線系統；無線電小高度表；地面無線電遙控訊號發射系統；地面無線電遙測訊號接收系統；飛行員地面操縱無人駕駛飛機的控制檯等；以及地面電源；地面模擬試驗裝置都是重新研製的。從6月29日開始研製，於當年十月一日國慶前基本上完成自動起飛，空中遙控飛行，無線電引導著陸等專案的初步試飛。在校內外協作下，於1959年2月中國第一架無人駕駛飛機在空軍