第220章 物以稀為貴(第1/2 頁)

見駱志遠沉默了下去，馮國樑和易綱兩人就耐心等待著。

電動車價格定價，不是一件小事，他們雖然是電動車公司的正副總經理，但卻做不了主。況且，這個事情比較重大，一旦將來因為定價過高引起市場牴觸，或者因為定價過低帶來公司虧損，他們都承擔不起這個責任。

所以，電動車市場定價問題，必須要由集團決策，由駱志遠做主。

“駱總，要不然開一個專家和消費者的論證會，廣泛徵求一下意見？”馮國樑試探著道。

駱志遠搖搖頭，“沒有必要搞得這麼複雜——老馮，你可曾瞭解過臨海腳踏車廠研發的電動車的價格？”

“駱總，他們的電動車目前基本上不在國內銷售，產量也很低，大多數都作為腳踏車的輔助產品銷往了歐美地區，我前兩天透過我在臨海的大學同學瞭解了一下，他們每輛車定價很高，售價人民幣大概在3500元左右。”馮國樑輕輕說著。

駱志遠訝然：“竟然這麼高？這麼說，他們完全是暴利啊，看來，他們不肯在國內上市，也是擔心國內市場承受不了這麼高的價格吧。”

“應該是這樣。”馮國樑點點頭，“這麼高的價格，在我們安北，根本就很難賣的出去。”

駱志遠再次沉默了下去。

他能看得出來，為了保險起見，馮國樑和易綱其實是傾向於低價傾銷走低端路線的，哪怕是公司略微虧損一點，但只要開啟市場後，可以根據情況慢慢漲價。

這種思路不能說是錯的，一般人都會做出這樣的決定。但問題的關鍵在於，駱志遠不是一般人，他從來都是不按常理出牌。

良久，駱志遠終於拿定了主意，他朗聲道：“老馮，易綱，定價不能太低。首先，公司不能虧損，這是一個前提。我們研發電動車就是為了利潤，這毫無疑問。況且，電動車公司現在壓力比較大，承擔有大量的債務，還要償還銀行貸款，如果這個專案不賺錢，我們拿什麼維持公司運轉？”

“我前面諮詢過京城社科院的專家，專家建議我們的康橋電動車走高階路線，就像是我們現在的宣傳定位一樣，我們的產品不僅具有科技含量，還具有相應的品質和品位。”駱志遠笑了笑，“說到這個，我順便提一下，公司應該建立完善的售後服務隊伍，對我們銷售出去的產品施行三包，本市之內必須隨叫隨到，上門維修。等產品上市的時候，同時向社會推行公開承諾。售後服務非常關鍵，一點也不能忽視。”

“所以，定價不但不能低，反而要適當高一點——取個吉利的數字，1898元吧。你們回去之後準備材料，向市物價局報批。”駱志遠揮了揮手。

馮國樑和易綱吃了一驚，馮國樑猶豫著低低道：“駱總，1898——這個價格是不是太高了一些？如果市場承受不了，我們的產品很容易滯銷啊。頭三腳難踢，我們是新產品上市，必須要考慮潛在的市場風險和老百姓的承受能力啊。”

如果是別的事情，馮國樑就保持沉默了。但電動車的定價問題事關電動車公司的生死存亡，一旦決策失誤，就會一敗塗地，作為電動車公司總經理，他既然在這個位置上，就不能不堅持自己的意見。

在馮國樑看來，1898不僅高，應該算是很高了。生產一輛電動車的綜合成本目前在900元左右，加上公司利潤和各種有形無形的支出（包括專利技術的有償使用），定價1500還是有利可圖的——可駱志遠卻偏偏獅子大開口，一口報出了1898的高價！

生產一輛車可得利潤900元左右，公司利益最大化，這當然是一件好事。但問題是市場可能會承受不了、不認可，一旦到了那個時候，電動車公司就進退維谷，面臨著剛成立就要關門大吉的巨大風險。

“你們覺得高？不，一點都不高。因為我們的成本本身就很高。專利技術的有償使用算不算成本？廣告宣傳投入算不算成本？你們不能光核算生產成本嘛。”駱志遠的聲音不疾不徐，“現在一輛摩托車多少錢？我們打的就是摩托車的替代品這一噱頭，1898元的定價很合適，現在，一輛檔次稍高一點的鋁合金腳踏車都要五六百元，何況是我們的電動腳踏車！”

“你們一定要記住，我們賣的不僅是電動車，還有領先於整個市場的先進技術！一種領銜社會的時尚、品位和生活質量！所以，我們的產品不能賤賣，你越是賤賣，市場越認為你的產品不值錢。物以稀為貴，適當的時候，我們還可以走一走高階路線——推出一款型別更精密的電動車，定價更要高，跟摩托車搶一搶市場