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我把這情況告訴霍英東後,問他:“本來這幾年海沙生意大有可為,但你在20世紀80年代 放棄了這門生意,是否覺得可惜?”
霍英東只是淡然一句:“沒什麼可惜的。”
當然,就“在商言商”而言,淘沙可以說是霍英東失敗的生意。但另一方面,不能忽略的是,霍英東重金投資淘沙業,一來滿足了建築業的需求,有助於香港建築業之發展;二來挖深海床,有利於海上交通;三來淘沙用以填海造地,為香港增加可資利用的土地資源。就此而言,霍英東專事淘沙事業,雖然虧在自己,但利在社會,功不可沒。
由於霍英東旗下的“有榮”擁有大批挖沙、挖泥船隻,故在大舉淘沙以供應各建築商之時,霍英東又實行物盡其能,充分利用自己的資源,興建一些市政設施,比如在銅鑼灣興建香港第一條行人天橋。另外,還與港府簽訂長年合同,專責修理港島海面的各處碼頭、港口,或清除海底淤泥,或挖深海床。
在1962年之前,有榮公司承建的市政設施和海港工程,就有二三十個。從一份統計資料中,我們可清楚看到有榮早期所承建的一些工程專案——
�1958年�
修理灣仔海底渠
�1959年
修理荃灣大埔道盒式地底渠
�1960年
維修及保養一些排汙和排洪系統工程
�1961年
建造北角新渡車船碼頭
�清理北角海底渠
�建造觀塘海〓基礎
興建中環浚海工程一、二、四期
�建造佐敦道填海工程之海〓泵房
�深井明渠重建
�吐露港淡水湖大型試驗海壩工程
�1962年
西區鹹水泵房建築
�九龍灣第一期海〓基礎工程
�東區排汙計�
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