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國為控制不斷膨脹的投資規模而砍掉不少經濟開發區的形勢下,國務院仍然為南沙大開“綠燈”,批准設立廣州南沙經濟技術開發區,這使南沙的開發建設前景更加明朗,投資者的信心也更足。
在參觀南沙開發區時,有關人員向我介紹,美國一家塑膠公司,已在南沙獨資興建工程塑膠企業,投資1。2億美元;日本兵庫縣要在南沙建一個佔地30萬平方米的工業區。另外,新加坡、加拿大、法國、德國、澳大利亞、奧地利、韓國和港澳臺等20多個國家和地區的客商也來了。到目前為止,南沙已引進外資專案約100個,投資總額超7億美元,實際利用外資4億美元,已投產的專案有40多個,在建專案有50多個。
對於專案的引進,霍英東有一個要求:引進的專案必須經過嚴格篩選,注重吸收高新科技、高附加值專案,同時做到有汙染專案絕不引進,保證南沙建成現代化海濱城市時,仍是頭上白雲藍天,腳下青山綠水。
霍英東既是南沙開發建設的主要策劃者,也是最主要的投資者。
1992年11月,霍英東和南沙開發區組成聯營公司,共同投資開發南沙以東合共21平方公里土地。霍英東投資的南沙東部將建成國際化的港口新城區。除先期建成開通的虎門輪渡碼頭和南沙客運港外,在1999年之前,東部要完成八大專案,其中包括:聯合客運碼頭、廣州至南沙輕軌鐵路、高爾夫球場、27個萬噸級以上泊位、國際商貿一條街、南沙遊樂場等。
霍英東已經把他在香港的有榮船廠搬到南沙東部,建造高速船艇,目前船廠已經投產。
那天,霍英東帶我們參觀了有榮船廠,船廠那時正在建造、安裝一艘雙體水翼船。霍英東興致很高,他帶著我們,快步跑上懸吊在半空的水翼船上,介紹說,他們船廠僱請的都是外籍的工程師和技術人員,建造的雙體快速豪華
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