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此種潛艇設計和鋼材技術的交易後，德國人支援的一批潛艇工人和鋼鐵生產工人，將會在近期抵達自治區。那時候，無論是特種鋼的生產還是潛艇的製造，都會在短時間內提高一個臺階。而且華飛還與德國人達成一項秘密協議，德國人將租用自治區的造船廠和鋼材，生產潛艇，用以對付在印度洋地英國人。

一旦在上海生產潛艇，且是給自己用的潛艇，所以德國人派人地技術工人定然不會是新手。但簽署這個協議華飛也是要冒很大風險的，一旦被英法等國地情報系統獲悉的話，華飛將會面臨巨大地外交壓力。所以德國人不僅要為此付出巨大的金錢，還需承諾他們的鋼材乃至潛艇的生產，全部需要在華飛的控制下。為了掩人耳目，德國人自造的潛艇不準全部使用德國人，必須要使用一半以上的中國工人，而且在離開中國的領海前，不準進入現役軍人。

雖然因此可能會使潛艇的質量達不到原有高水平，但這種戰略性的誘惑是德國人不能拒絕的。為了在中國製造的潛艇可以迅速產生戰鬥力，德國人不僅重新對聯合能源公司的煉油廠提供了技術援助，還對柴油機，潛艇用電池，魚雷等武器和裝置的生產進行了大量的技術支援，使得他們的潛艇可以高效高速地生產出來。

除了潛艇外，海軍建造添置較快的就屬魚雷快艇了。另外俘獲的日本一艘最新的海風級驅逐艦，江南船廠不僅修復了那艘海風驅逐艦，還在此基礎上，準備設計一款我們自己的大型驅逐艦。

除此之外的好訊息就是，從長江口和東海打撈的沉船和軍艦不僅賣了不少錢，修復了幾艘軍艦，改裝成佈雷艦或者訓練艦，都是好骨架。另外，那艘從日本造船廠直接俘獲的，還未完工的霧島號戰艦，也快要舾裝完畢，即將進入試航。

至於大軍艦和造船工人的培養，華飛毫不擔心。江南造船廠和求新船廠在華飛的支援下，不僅進入高速的發展時期，國際上貨輪海船的緊俏，也使得他們的訂單空前火爆。青島進入華飛的控制後，華飛不僅接受了德國人在青島的軍事武器和裝置，一個炮廠，一個水雷廠，一個造船廠，一個機車修理廠，還接管了一個醫院和大量的德國士兵及技術工人。另外還把德國人沉在膠州灣的一艘一萬六千多噸的浮船塢打撈出水進行修復，原本歷史上這首浮船塢可是被日本人虜獲，一直在三菱神戶造船廠使用到１988年呢。

206　老樹開花了｛春日篇｝

軍方面，也許是華飛最值得引以為傲的部門了，自從石活塞螺旋槳發動機被成功研製出來後，自治區的航空發動機工藝和技術得到了飛躍式的進步。隨著H…2藍鳥轟炸機的試飛成功服役，J…2，JZ…等等在世界上都屬領先的飛機先後問世。雖然生產數量還極為有限，但隨著新的大型飛機廠在華飛的大本營建成後，熟練技術工人越來越多，飛機的產品會逐步提升。

更重要的是，隨著不斷積累的戰爭經驗和歐戰空戰的資訊反饋，設計師們不斷學習著，改進著他們的設計理念。雖然這裡遠離歐洲空戰，但無論是英法還是德奧，對於自治區的空軍顯然極為垂涎。所以在一些技術領域的經驗分享，變的成為可能。大批年輕的設計師在實踐中，得以迅速成長。

馮如和他的技術設計小組自從H…2藍鳥轟炸機成功試飛後，就把精力秘密放在全新的單翼全金屬飛機的設計上。不過真正的全金屬單翼飛機直到二十世紀三十年代才出現，所以技術的時代差異還是一道難以跨越的鴻溝。只是人們很少知道的是，早在一戰期間，德國的容克飛機公司就生產了一種全金屬的攻擊，所以在技術上，全金屬飛機的難度應該不大。

這些華飛都不是很懂，對於飛機的設計上，華飛相信難度應該不會阻礙馮如他們。但在這個時代，全金屬飛機最大的二個障礙可能就是發動機的功率和機體鋁合金材料的研製。雖然明白短期內不可能有多大的成果，但華飛還是給馮如他們極大的支援。飛機早在二十世紀初就被髮明出來，然而一直命運坎坷，得不到軍方地重視。協約國元帥，法國高階軍事學院院長福熙甚至曾經說過，飛機是一種有趣的玩意，對於軍事毫無價值。

正是軍方的這種傲慢和偏見，導致飛機技術發展緩慢，如果不是一戰這個機會，飛機不知道何年才會出頭。所以華飛很早前就極力重視飛機，並投入巨資進行研究。如今收穫了這些成果，倒也並非多麼了不起的成就。

對於華飛來說，目前最令他感興趣地倒不是全金屬飛機，而是水上飛機，乃至艦載機。雖然制海權一直不在華飛的手中，但如果他有水上飛機或者艦載機的話，那