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，變雙槍管為單槍管，其他一些機械部件也進行了改進。不但使得槍重更輕，射速和精確度也得到了些微的提高。關鍵是，變得更加適合裝在飛機上。

路易斯在獲知此訊息後，還曾多次跑到江南廠，控訴楊科冠他們侵權，並威脅要告到華飛那裡去。在得到江南廠絕對不對外銷售出口此種改型機槍時，路易斯才勉強消怒，趕回去加緊他自己的改進設計計劃了。

另一個好訊息是，江南船廠一艘排水量六千多噸的貨輪已經下水，很快就能投入運營。並且

援建的潛艇船廠已經建成，相關裝置和機器都快安裝T3T＇）的幾名技術人員也已抵達，正在和船廠的技工們商量潛艇的設計和生產。

而且德皇威廉二世似乎對本次的戰略伙伴協議極為滿意，不僅賣給華飛一艘U…19潛艇，還把一艘日耳曼尼亞船廠生產的U…31潛艇當做禮物，送給遠方的司令官朋友。華飛收到次禮物後大喜，當即回電表示感謝，並附上一批精美瓷器和名茶作為謝禮。

早在幾年前，江南船廠就造出了排水量達四千一百多噸的‘江華’號長江客貨輪。自從華飛開始擴建改造江南船廠後，一邊改進現有船塢船臺，一邊興建更大型上萬噸乃至超萬噸的船塢大船臺。

另外還在第一時間下達了四艘排水量總共超過三萬噸的海船訂單，要求他們必須在1914年年底前全部建造完畢。要知道歷史上從1910191年共八年的時間內，上海最大的船廠耶松船廠也不過造了82船，總噸位四萬多噸。在這個時期江南廠造了208船，總噸位才三萬八千多噸。平均每年四千百多噸的生產能力，平均每艘船的噸位不到二百噸，主要為江輪及近海海輪。

不過華飛對造船的投資可是毫不吝嗇，不但對船廠的管理機制進行了改革，還清退了一批閒置和無用的管理人員。另外投入巨資改建船塢和船臺，興建更大型的船塢船臺。原先的一座船臺剛剛擴建完畢，新船立即就開始建造。

後來華飛又從福州船政局，上海本地洋人造船廠挖來一批技術工人，大大加快了造船的進度。加上華飛又提高了工人的工資，並且實行分班編組工程進度獎勵制度，工人們的工作熱情空前高漲。

三個班組，全天24小時不間斷地建造，在三個多月的時間內，就讓一艘排水量達六千噸的海船成功下水，不得不說是一個奇蹟。華飛之所以如此關注貨輪，而且還是大型遠洋貨輪，一個重要的原因就是。一旦一戰爆發，他儲存的那些物資商品，總的賣出去吧！這就必須要海船。而此時國內的大海船極少，大部分掌握在洋人的手中。那樣屆時無論是價格還是主動性，都將被洋人控制，這絕非華飛所願見到的！

照目前江南廠的建造速度，等新船臺開始投入使用，用不了一年，他們的訂單就能超前完成。看來新訂單，應該可以繼續下達了。

隨同華飛前往船廠的還有各家記者，當他們看見巨大的船身停在江邊，眾人驚愕後，立即開始拍照。有人甚至已經想好報道關鍵詞，中國工業史，再開一新紀元！

看著船廠內熱火朝天的工作場面，剛剛造完六千噸貨輪的那座船臺，又已經開始了新的海船的建造。在這座船臺的右側幾十米遠，另一座擴建改造的船臺，一艘設計排水量超過八千噸的海船，已經完成了一半。

親自登上貨輪，聽完首席技師的技術效能介紹，華飛非常高興。在華飛看來，唯一美中不足的是，貨輪還是使用以煤炭燃料的蒸汽輪機。倒不是華飛不知道內燃機的好處，而且目前國內還無法制造出如此馬力的內燃機，即使可以，油料全部需要進口，對華飛來說，安全係數還是太欠缺了。

回答了記者們的輪番提問，華飛正式宣佈，投資三百萬元新幣，組建深藍海洋運輸公司，承接一切遠洋貿易運輸。並且再次向江南廠訂購四艘萬噸級的大型貨船。

佈會結束，華飛立即躲開記者們，繞到船廠另一處僻靜地。這裡保衛力量和安全級別明顯比別地高出許多，二座船臺和二座船塢都是加頂密封的隱蔽狀態。這裡就是華飛秘密籌建的潛艇廠，此廠保密級別之高，即使連司令部的那些掛名副司令，都一概不知。

華飛在江南船廠一隊技術工人的陪同下來到這裡，船臺旁的辦公室內，幾名中國年輕的技師和德國援助的技術人員在爭論不休！

“這是我們的要求！這是我們國家的潛艇，我們希望你們可以提供幫助，即使沒有你們的幫助，我們也可以建造出來！”

當華飛走進辦公室，最先聽到的就是這個年輕氣盛，咄咄逼人