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用的都是在車下的報刊亭、雜貨店之類的地方買好票，再上車打票的方式。車上只有司機一人並沒有專門的售票員出售車票和驗票，所謂上車打票就是上車後乘客第一時間將票插進設在到車廂內的檢票機內，等列印上乘車時間後再拿出來，如果遇見半路有人驗票的話，就將打過時間的車票向驗票員進行出示。不買票或者使用的車票不對、打票時將票的方向插錯、超過車票使用時間、使用廢票以及沒有打票等行為，都被認為是無效的乘車行為，將面臨400克朗罰款。車票的種類也有好多種，單程票、轉換票、ONE　DAY　PASS、24　HOURS　PASS等，真像是進了大超市，各種組合產品應有盡有。應該說設計者考慮的真周到，針對不同的需求都有不同的產品，但種類太多的話，帶來一個另外的問題就是會把人搞蒙的。其實在布拉格，由於主要景點幾乎都在1區，走路就可以抵達，所以不建議購買種類複雜的PASS（通票）。不過，要是到了巴黎或者倫敦，如果不買一日或者幾日PASS的話，那就一定死的很慘了。

想要了解自己到底買哪一種票，除了買票時向當地人諮詢之外也可以登陸各個城市的公交網站，上面都有詳細的介紹，對於布拉格，這個網站上面介紹的資訊還是比較詳細的。比如說我們買的這張26克朗的票，除了允許乘坐119路公共汽車之外，還允許乘坐地鐵和電車，當然，整個過程一定要計算好時間而且動作要快，必須在90分鐘之內完成（如果在工作日8：00——17：00之間乘坐，只允許75分鐘之內）。

電車22路和18路絕對是在布拉格能看到最美麗風景的兩條線路。受全球通脹的影響，從2008年1月1號開始，布拉格的公交車票也全面漲價，現在便宜的一張單程票已經18克朗了。不過，呵呵，這個價格要是換算成人民幣和北京的2元錢的公交車票相比，那就不能算便宜了。而且這張票還必須在20分鐘之內乘坐完畢，否則要麼再買新票；要麼運氣不好，被逮著之後不僅要面臨高額罰款，而且還會丟中國人的臉，這買賣可就虧大了。

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什麼是布拉格魅力

如果不是有特殊的愛好，用一到兩天的時間完全可以欣賞完憂鬱多情的布拉格。“暴走”的起點設在地鐵A線和C線的換乘站MUZEUM，無疑是一個最佳的選擇。這個地方在布拉格可是無人不知，無人不曉，尤其是在當地華人世界，據說當地的每一位華人都在此約會過朋友，尤其是對於這座城市還不熟悉的時候，這個布拉格地標無疑是最好的選擇。我從中央火車站走過來穿過布拉格國家歌劇院不久，就到了這裡，別說還真在這兒碰見了幾名來自國內福建的同胞在等朋友。如果從地鐵口出來，一眼就能看見矗立在眼前的“大銅馬”雕像，這就是被稱作波希米亞最初國王，也是他們保護神的瓦茨拉夫（VACLAV）的騎馬雕像。傳說是他在國家危難的時刻，叫醒了還在熟睡的騎兵並帶領他們打退了敵人的進攻。

雕像的身後是建於1890年的宏偉的新文藝復興式建築——國家博物館（）。這座巨大的建築主要由歷史與自然科學博物館和圖書館組成，外部建築中間的凸起部分和四周的角樓，都被裝飾成了青銅色，在天空的映襯下顯得異常莊嚴厚重。與四周角樓不同的是其外面的牆面卻保留著像舊線裝書一樣的顏色，似乎在告訴人們這是一座什麼樣的建築。門前一組氣勢非凡的階梯，更使整個建築顯得非常大氣和輝煌。但可惜的是雖然裡面的裝飾非常精美，但藏品卻多少讓人感到有點失望，礦石、標本的收藏倒是很豐富，還有紅、藍寶石與一顆克拉的寶石也可一看，但其他藏品與大英博物館的水準相比簡直差的太遠。不過，將它用做拍照的背景，可是很多遊布拉格人的最愛。

雕像所處的位置就是今天整個大布拉格的市中心——著名的瓦茨拉夫廣場（Václavské　Náměstí）。雖然名字叫廣場，但如果我們慣性思維把廣場理解成正方性或者很廣闊的一大片領域，那在這裡至少對布拉格，或者對歐洲其他城市，未必完全適用。事實上，這個廣場寬60米，長卻有750米，由於規模和形狀稱之為“瓦茨拉夫大街”可能更符合我們的稱謂習慣。在中世紀的時候這裡還是一個乾草市場，後來隨著歷史的發展，逐漸演變成了一條繁華的商業大街。街道兩側店鋪林立，終日充滿熙熙攘攘的人流，類似於上海的淮海路，被稱之為布拉格的“香榭麗舍大街”。捷克最高階的波希米亞水晶頂級品牌——MOSER在這條大街上也開有一家專賣店，皇家級的MOR