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第一章：第一次接觸電動車
《“車輪”大戰》（大型紀實文學）
………張鴻雁營銷“詭計”大揭密
作者：大旗飄揚
第一章：第一次接觸電動車
2006年3月，一個偶然的機會，正在北京為“波司登”參加中國國際服裝博覽會策劃忙碌的張鴻雁，接到一個朋友的電話，說浙江一個朋友要進入電動車行業，創辦一個新的企業，能否為企業做整體策劃。張鴻雁說，考慮一下再說。從服裝業一下子跨入車輛行業，跨度很大，能否做好，在一般人眼裡，這是不行的，但張鴻雁一向喜歡做富有挑戰性的工作，一直再尋找有“三大戰役”可打的企業。在他看來和平時期的將軍已經沒有多大意義。1997年加盟波司登，從5個億，不太出名的企業，做到150多億的中國羽絨服行業的巨頭，無疑這段時間的搏殺，挺富有刺激：
1998年5月24日，策劃中國波司登登山隊成功登頂世界最高峰——珠穆朗瑪峰，將一塊“波司登雄居中國第一，挑戰世界名牌”的金屬牌被永久安放在“世界屋脊”的巔峰。
1998年7月波司登羽絨服隨中國北極科考隊遠征北極；
1999年11月波司登羽絨服伴隨“雪龍號”科考船深入南極，成為國內唯一登上“世界三極”的羽絨服品牌。
系列尖峰策劃在中華大地激盪起一股強勁的“波司登旋風”，實現“品牌第一”與“品質第一”的完美結合，為波司登一舉奠定了防寒服行業營銷與品牌的至尊地位。
2001年，商戰風雲、驚心動魄，面對激烈的市場競爭。曾預言今冬羽絨市場將打得一地鴨毛的新進入者，虎視眈眈、劍拔弩張，張鴻雁主持波司登品牌果斷亮劍，以保護母親河活動為契機；大力推廣"；綠色"；概念；殺出一條血路，粉碎“鵝鴨大戰”，成功實現品牌與市場的突圍，穩住霸主地位。
這一切也帶給張鴻雁一系列的榮譽：
2000年獲“中國策劃英才”稱號。
2002年在釣魚臺國賓館隆重召開的二十世紀策劃大會上，全國人大副委員長布赫向他頒發了“中國十大策劃專家”證書。
2003年獲“中國金牌商務策劃精英稱號”。
2004年榮獲“中國十年最有影響力策劃專家”稱號。
2005年獲“中國商務策劃傑出成就獎”。
榮譽只屬於過去，張鴻雁一直想再尋找新一個品牌，新的行業，再去搏殺一番。再去尋找一個像1997年的波司登那種感覺的品牌，把她再一次從一般推向巔峰，推向輝煌。
在這種想法下，張鴻雁撥響了那個朋友的電話。答應了他的請求。
從北京回來後，張鴻雁即奔赴浙江寧波考察。並很快為那個新品牌起名為：大旗。於是浙江寧波大旗電動車誕生了。這也是張鴻雁第一次接觸車輛行業。
2006年5月，張鴻雁和寧波大旗電動車公司老總第一次參加了上海中國電動車博覽會。
這次博覽會讓張鴻雁感觸很多。
後來刊登在《中國電動車交易網》 張鴻雁專訪《中國電動車業呼喚強勢品牌》一文中，我們可以看出他的感想：
黎 子：參加上海中國電動車及配件博覽會，你有什麼感受？
張鴻雁：參加了上海舉辦的中國電動車及配件博覽會，我感觸很多。首先我感到電動行業已經形成了巨大的消費市場及生產規模，記得在1996年前後，我當時在紅豆，紅豆在搞赤兔馬摩托車，電動車還在悄悄的搞，經過幾年的發展，紅豆的赤兔馬、歐豹已馳譽中國，而無錫也形成了強大的電動車及配件生產基地，僅錫山查橋一地就彙集了一大批電動車品牌。可以說在經歷了20世紀80年代和90年代初期的兩次起落後，現在我國電動腳踏車正步入新的發展階段。作為腳踏車史上具有革命性的交通工具，電動車有其不可替代的優勢：第一，順應追求環保、低能耗的時代風尚。
第二，方便、快捷，可以有效解決城市交通擁擠問題。
第三，省時省力，輕捷時尚，符合中國老百姓消費訴求。
第四、價格適中。電動車的這些優點，隨著城市規模的發展、城市的擴大，上班族、工薪階層已經逐漸將電動車作為首選的代步工具。
黎 子：我國電動車行業品牌、市場存在那些缺陷？
張鴻雁：我覺得最主要的是缺乏強勢品牌的出現，沒有強勢品牌，