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不能夠滿足海戰的需要，所以各國高層還是頑固的堅持戰列艦優先的策略。

其實這也不光是保守勢力頑固不化的結果，在這背後還隱藏著軍火利益集團的博弈，各國都有大軍火商靠著昂貴的戰列艦賺錢，現在要是把所有的戰列艦全部廢掉，換成了航母，他們還要投入更大的精力，甚至可能失去海軍訂單，這是他們無論如何也不能承受的！

而且海軍內部其實也有這種考慮，更換了主要的作戰武器，那麼戰略戰術就都要改變，隨之而來的是軍隊指揮體系的變化，軍事指揮官必須有更新的知識結構才能夠適應變化。

而那些老軍官已經沒有改變的可能了，他們也面臨著被淘汰的命運，因此這些人通常會表現的十分保守，頑固，反對任何變革。這種情況在各國的海軍之中都普遍存在。海軍不只是一個軍種，更是一個龐大的利益集團，有著太多的既得利益者。

而中國海軍則完全不存在這種問題，甲午戰敗之後，中國已經沒有真正意義上的海軍了，剩下的那些軍艦隻能算是小玩意而已。

從欽州船廠開始，中國海軍等於是從零開始。積累造艦技術，培養技術人才，培訓海軍軍官等等工作才正式展開，中國海軍的領軍人物陳紹寬年紀也不算大，正是思想活躍的時候，加上喬宇的主張。使得沒有任何歷史包袱的中國海軍一開始就堅定的走上了航母之路。

當然想要建造一艘大型軍艦並不是很容易的事情，中國只能自己摸索，世界上第一艘真正意義上的現代航母是日本的鳳翔號，日本人採用了全通甲板，島式結構，一下子成為了世界航母的樣板。

不過在喬宇看來，這艘鳳翔號距離真正意義上的航母差距還是很大，同時期英國建造的競技神號也採用了島式結構。不過英國人採用了封閉式艦首。增強了航母的抗風浪能力，另外英國人將航母上的煙囪放在了島式建築的中間。一下子解決了早期航母令人頭疼的煙囪問題！

而鳳翔號的煙囪則沒有放置到島式建築之中，還是原來的那種傾倒式的煙囪，不只強度不夠，而且還佔用了寶貴的空間，由於鳳翔號本身排水量才七千多噸，使用島式建築之後，航母的甲板更加狹窄，在飛機起降的時候顯得十分礙事，就在建成不久，日本人就把島式建築拆毀了，又變成了早期航母的那種情況，上面是全通甲板，而指揮則是放在了第二層之中。

日本人愚昧的開了歷史倒車，不過中國有了喬宇指導，自然不會這麼愚蠢，從一開始中國就堅持使用島式結構，不過中國出於謹慎考慮，第一艘航母還是採用的改裝。

而改裝的軍艦就是英國的不屈號戰列巡洋艦，這是英國的第一種戰列巡洋艦，排水量17373噸，滿載排水量超過兩萬噸，這是一艘參加過日德蘭海戰的老艦，一戰之後，隨著技術的進步，龐大的戰列艦的速度也能夠提高很多，幾乎和戰列巡洋艦不相上下，而戰列巡洋艦也就面臨著淘汰的命運。

加上華盛頓會議之後，英國的海軍被限制住了，很多老艦都要送到船廠肢解，而此時中國只有兩艘超過萬噸的大艦，根本沒有其他軍艦可供改裝，雖然在華盛頓會議之中，中國拿到了十幾萬噸的噸位，但是還都是紙面上的數字。

因此中國就把眼光落到了英國身上，此時的大英帝國可是擁有世界上數量最多的報廢軍艦，而且英國的財政困窘，還欠了中國三千多萬英鎊的一戰貨款，正好購買幾艘老艦！

英國人雖然先前和中國在緬北發生過沖突，但是英國也很清楚軍火貿易的重要性，軍火貿易最能表明兩個國家的緊密關係，現在遠東地區英國的殖民地都不安穩，如果中國人要是插手，只怕事情就要不好辦了。

仔細考慮之後英國為了暫時安撫中國，還是答應賣給了中國一艘不屈號，不過還將上面的主炮拆了下去，避免中國得到大口徑火炮技術，不過這正好合了中國的心願，反正中國肯定也要拆下去的，花了十五萬英鎊中國買下了不屈號。

這艘軍艦運到了中國之後，中國集中了所有的造船專家仔細研究這艘軍艦的構造，揣摩其中的關鍵，而中國此時也得到了不少德國的造艦技術，兩相結合，互相印證，中國人漸漸的摸索出造艦的方法。

整整大半年的時間，中國主要的精力就是將整艘軍艦從裡到外全部吃透，然後再琢磨如何按照自己的設想將這艘戰列巡洋艦改造成航空母艦，這個工作一連持續了三年多，在華盛頓會議之前中國就買到了這艘軍艦。

直到1926年中國才將第一艘航母徹底建造完畢，這種效率實在不算很高，尤其是喬