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橋兩側設定欄杆是沒有意義的，而取消這些欄杆的結果，卻可以減輕好幾千噸重量。然而，人們普遍認為這是一種荒誕的想法；公眾提出的問題是：要是有那麼一輛車的駕駛系統發生故障而向橋的邊緣衝去，那情況又會怎樣呢？
總設計師對此作出了回答。如果駕駛系統出了毛病，制動器會自動起作用，車輛在100米的距離內就能停住。只有當行駛在道路的外側時，車輛才有衝出邊緣的危險；但是，這種情況只有在自動駕駛系統、感測器和制動器一起損壞時才會發生，它的機率是如此之小，充其量二十年才會出現一次。
隨後，總設計師說了他不該說的話。他補充道：“在這種機率極小的場合下，對於他的非常壯觀的大橋來說，能讓汽車快點從橋上掉下去將是最好的結局。”
不言而喻，最後還是給大橋裝上了護欄——沿著橋面的外側繃上了纜索。——結果呢？就拉扎辛哈所知，至今還沒有誰從橋上衝進到大海里去。可是，按眼下的整個情況來看，摩根本人倒是決定了把自己作為重力的犧牲品，企圖用自殺來結束生命，否則，他的行為是很難解釋的。
工程師在緊靠“大象寶座”的地方背向深淵站著，雙手捧著一個形狀和尺寸都同一本古書相仿的小匣。拉扎辛哈沒有辦法把他看得很清楚，因此，摩根的舉動完全使他感到莫明其妙。就說他拿的是某種分析儀器吧，可他又無法理解，為什麼摩根需要知道這裡的花崗石成分呢？
就在此時，一向以善於在各種極度刺激性場面下保持鎮靜而引為驕傲�
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