一百六十一章 汽車(第1/2 頁)

在沒有人能夠看得見的機械系統的深處，一個強烈的能量訊號明亮了起來。赫伯特知道，那是這具龐大複雜的機器的能源，新型燃料電池內部發生著劇烈的化學變化，散發出驚人的能量，將內部儲存的化學能轉變成電能輸出出來。

電能輸出，驅動機器做功，最顯著的變化就是形成了這具機器的驅動力，像是兩個大耳朵一樣豎在龐大機體上空的兩個螺旋槳就開始先是緩慢，然後很快，迅速的轉動了起來。

螺旋槳的轉動被限制在兩個巨大的金屬圈框的框架裡面，限制了機翼劇烈旋轉給周圍環境帶來的大範圍的風壓，透過改變螺旋槳的方向，就能夠改變升力的方向，這具額定重量三十五噸，最大起飛重量五十三噸的大傢伙也就能夠飛起來了，像是小鳥一樣。

是的，這就是新時代的大型民用飛行器，可變旋翼式直升機，如果舊時代的人想要想象這個大傢伙的具體的形象，那他們只需找一箇舊時代的電影《阿凡達》中就有，幾乎和眼前的一模一樣。

巴伐利亞發動機製造廠新設計的飛機產品也就是這個，被命名為禿鷲，天知道當初為他取名的那個傢伙怎麼將它聯想到這個猛禽的上面，總之，這就是巴伐利亞發動機製造廠的新寵，今後大家就要靠它來振興這個廠子了。

赫伯特是巴伐利亞發動機製造廠的現任生產總監，巴伐利亞發動機製造廠，簡稱bmw，這個名字如果感覺到陌生的話，大家可以查詢一下網路，赫赫有名的寶馬車系。就是這個企業的經典品牌。

這個公司的建立要追溯到第一次世界大戰時期，那個時候bmw還是個造飛機的，以生產一戰時期的雙翼螺旋槳偵察機而聞名。現在兜兜轉轉。一切又都回到起點，還是飛機。還是雙翼螺旋槳，不過bmw現在所處的這個時代已經和第一次世界大戰那時候已經截然不同了。

雖然是舊時代享有盛名的德系三大汽車廠商之一，但原本的bmw是絕沒有這個實力生產禿鷲的，是來自寰宇集團的技術支援，幫助它完成了團隊和生產線改造，能夠設計出這麼一款產品，跟上現在的正在蒸蒸日上的交通工具的變革時代。

但即使生產出了這款產品，bmw也並沒有完全掌握它的全部技術。無論是電池、能源轉換、動力總成、還是飛機上的計算機智慧導航，bmw都沒有完全吃透，現在的bmw是完全靠著寰宇的技術、裝置支援才能做到這一點的。從某種程度上來講，現在的bmw也已經淪為寰宇集團下屬的一個分廠。

沒辦法，誰讓各方面都不如人呢。

在寰宇引導的這一波新技術浪潮撲面湧過來的時候，像是bmw這樣的老牌汽車廠商已經落後於時代了。技術上差了整整一個時代！

市場競爭是不講情面的，在這麼落後的情況下，如果拒不接受改造，不接受寰宇的支援，bmw恐怕現在就要倒閉。

它現在擁有的生產技術。只能造得出最普通的智慧汽車，還是市場競爭力很差的智慧汽車，而且更關鍵的是。即使是這樣的產品，智慧汽車裡面的核心部件依然是需要進口，關鍵技術仍然是掌握在寰宇集團手裡。這樣的情況下，全球的智慧汽車廠商都相當於寰宇集團的組裝廠，利潤極低，幾乎不可能在現在的市場競爭中活下來。

智慧汽車現在已經賣不動了，寰宇的機器人制造廠生產效率太高，已經將這一行做成了大白菜，赫伯特絕對不懷疑。在東南亞地區寰宇集團的那些機器人制造車間裡，只要敢發動全盤馬力。一天生產出個十萬輛都有可能。

現在的寰宇製造業產能都集中在航空航天上面，沒工夫來經營地面交通工具。那種巨型的向量推進飛碟，比過去的超級火箭都難造，單單是生產出一架的資源都足以抵上生產出數以萬計的汽車了，而寰宇卻是一口氣在幾個月內生產出了上萬架，造出了縱貫太空的太空電梯，這是何等的生產力，想想都讓人絕望！

但即使是這樣，寰宇主要的生產力根本沒想和其它企業們在汽車市場上競爭，也對這個行業造成了巨大壓力。

寰宇自己不幹，但其它人會幹啊！東南亞那些小一號的資本家們，靠著在寰宇的關係，搶先獲得最新的技術和裝置資源，建廠，組織力量生產寰宇裝置組裝的汽車飛機，就已經是讓其它各國的裝置製造商們叫苦不堪了。

這些小廠們生產的汽車無人機主要用於出口，現在從東南亞賣到其他各大洲地區的效能優越的最新式的智慧汽車，在市場上只值兩百個信用點。價格低的讓人覺得可怕，寰宇體系的機械製造技術和無線能源體系造成的生產力