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系密切或者就是他們扶植的。就算麒麟、或者龍騰汽車開出什麼別的轎車再好市場上買不到那麼就不會有什麼威脅了！

當龍騰汽車集團領導層為新廠房已經選定的好訊息所鼓舞時一道如同驚天霹靂的壞訊息突然炸開！

從十月下旬開始國內汽車經銷商們驟然減少對龍騰汽車集團的麒麟車的定單。到11月份連部分支付過定金的經銷商們也紛紛以各種理由毀約。

龍騰汽車雖然得到定金作為賠償但是卻因為總計5萬輛轎車的合約被毀倉庫積壓大量成品轎車！

正文　第188章　…　4店計劃

十一月張畢玄在深圳召開龍騰汽車集團產品正式上市以來第一屆總結會議。

幾名龍騰汽車集團從總經理、財務、總工程師、營銷主管等一一表總結報告。最終得出大家清晰的了角龍騰汽車集團根本就是光把廣告當成營銷了。

其實營銷是一門很複雜的學得營銷的主要過程有機會的辨識、新產品開、對客戶的吸引、保留客戶、培養忠誠、訂單執行。這些流程都能夠處理得好的話營銷通常都是成功的。如果哪個環節出了問題的話企業就會面臨生存危機。說簡單點你成功把商品賣給顧客那就營銷成功否則就是不成功。

中國長期實行計劃經濟這一經濟模式下整個市場是賣方市場根本不需要營銷。所以在改革開放以前國內根本沒有什麼先進的營銷理念。改革開放後經濟活躍起來後漸漸整個市場從以前的賣方市場轉變為買方市場營銷就變的有必要了。國內營銷模式還是相當落後基本上大多數企業都是照葫蘆畫瓢模仿國內外成功的同類企業營銷模式。

龍騰汽車工業集團從建立以來只是搞技術、搞產品開從來就沒有營銷經驗。加上之前倉促組建的一家龍騰保健品集團的“腦白鑫”從研、到軟文宣傳、產品上市後用撲天蓋地的廣告為產品開路的營銷模式導致銷售量節節高升。讓龍騰汽車集團上下便盲目模仿腦白金營銷模式卻不想保健品的成功營銷模式放到汽車市場卻水土不服。

因為像腦白金這樣的保健品任何藥店、市都能作為銷售渠道所以能夠成功。而汽車銷售市場的渠道都是*各個汽車經銷商們支援一旦經銷商們取消和龍騰合作麒麟轎車瞬間就會從市場中消失。

一個汽車銷售店起碼要投資幾百萬上千萬地資金才能開辦因為這個資本壁壘這就使得經銷商數量不可能太多。而且因為長期與合資汽車品牌合作能讓經銷商穩定賺取大量金錢。而龍騰的麒麟轎車他們以前並沒有銷售成功賺取大量利潤的經歷。所以他們不可能為了龍騰而得罪其他廠商！在他們看來與龍騰毀約損失一部分定金而能夠繼續保持與其他合資廠商地良好合作關係就是舍魚而取熊掌般的正確決策！

會議中張畢玄自責：“看來我還是太心急了沒注意銷售渠道不穩定這一危機就讓龍騰汽車盲目擴張！”

接著他開始為龍騰員工們打氣“木秀於林風必摧之。被人妒忌被人聯合起來打擊說明了我們是有實力的是優秀的！既然我們已經秀出實力了也沒有必要顧忌這個顧忌那個了。我們應該坦然面對更猛烈的暴風雨。”、“當然我們相信別人是打不倒我們的！我們有足夠的資金年輕的團隊。我們代表著未來中國自主品牌汽車的希望。如果某一天那些外國汽車品牌撤資相信那些貌似強大地合資巨頭們生產不出任何一輛能跑的起來的四輪的汽車。如果我們被打倒了那將是中國汽車工業的悲劇是中國汽車工業的倒退！49年的時候毛主席在天安門廣場說中國人民已經站起來了。可是今天我們自己人卻聯合外國人想把我們中國自己汽車工業土生土長的品牌給打垮。把未來可能長成參天大樹的幼苗給扼殺！我們絕不屈服我們要給他們響亮的耳光！當下我希望大家群策群力給狡猾而陰險的對手們最猛烈的回擊！”

現場討論氣氛活躍起來無數奇思妙想的建議被提出。

（）

有人提出龍騰可以開設4s店來打破眾多國內同行們圍堵的僵局讓張紼玄一聽之下大為叫好認為這人是個人才。

等張畢玄目光四處尋找剛才喊出“4s店！”的人卻見許多人迴避自己的目光便問道：“剛才是誰喊出4s店的？站出來說仔細點！”

所有人指向一個長的胖胖相貌如同一隻肥花貓的中年人。

這人尷尬地站出來道：“我是市場部的章俞！記得在麒麟沒上市前我就和廠裡的人討論分析過中國汽車營銷將採用什麼模式為最佳。不過我當時就認為4s模式才是未來最正確的模式或者說是最有利於廠商銷售汽車的模式