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“呵呵哪要我指點啊！能當好軍官絕對能當好企業家。你看美國一戰二戰後多少巨無霸公司不是退伍軍人創立的？洛克菲勒、摩根等等一系列2o世紀初期商業巨人都當過兵……拿出軍隊那套來要整個公司人人服從命令下去除非董事會的股東們有有足夠的股權投反對票否則佈置任務就像指揮小兵一樣讓人不許任何廢話高效率執行！放心吧楊總！放好心思辦好企業。不比在軍隊裡面差。中國的大飛機一飛起來後祖國和人民會記得你的！”

張畢玄重重的吹捧了他一下。

這番話楊建軍愛聽腰桿子不由一挺連說話語氣也熱乎不少。

沿途乘車只見一路都是“支援國產大飛機！”、“運十一定要騰飛起來！”等等大幅宣傳畫。

張畢玄笑道：“國人確實需要好訊息樹立更多的民族自信心這樣的廣告要多打要在所有媒體上都大肆宣揚才行！”

“國家強大是任何思維正常地中國人都盼望的。中國自己的大飛機更是能洗刷鴉片戰爭以來國家在科技上落後這一大恥辱！”周美麗應答。

“哈哈要是在國外。肯定是另外一種聲音那些民主人士又在用各種理由抗議。中國飛機怎麼能自己造呢？說中國自己造飛機就是不給洋大人面子就是破壞世界格局製造動盪。中國威脅論現在真的很流行啊！”張畢玄笑笑。

正文　第289章

不久前中國民用大飛機公司組建訊息傳出後。張畢玄便入川波音公司大多數股東逼迫使得他不得不拋售波音公司9％股權套現3o億美圓。若是說沒有美國政府在裡面推波助瀾扯皮不斷的波音民用飛機公司董事們不會如此齊心合力把自己排擠出董事會。

相比張畢玄進軍民用大飛機制造業來說近幾年來龍騰系確實沒有什麼大新聞可以比的上這則新聞。

微軟、思科、戴爾等公司也像三架馬車一般帶領龍騰系擴張但近兩年來它們每年市值增長1ooo億美圓左右也只是為張畢玄的財富增長貢獻2％左右。

隨著這幾年國際上經濟政治起伏變小龍騰系整體來說投資收益已經並不是很強。93年、94年每年龍騰系整體贏利也就保持在1o％左右。

大多數企業增長度變底規模的擴大使得整個地球宏觀經濟的展對龍騰系影響越來越大畢竟這個商業帝國已經達到6萬億美圓。直接掌控的企業有5o多萬家員工15oo萬的命運。

整個95年的一月、二月龍騰系這個商業王國中最讓人矚目的就是《網金》、《飄渺之旅》。電影、網遊雖然暴利但比起航空工業整個產業鏈產生的經濟效蓋來說也只能算是毛毛雨而已。

別看美國的波音、歐洲的空客才幾百億美圓的市值。但是歐美整個航空工業整體來說都有過十萬億美圓的規模整個產業鏈能讓1ooo多萬人就業。

（）

每賣出一架3ooo萬美圓的飛機整個產業鏈產生的連鎖經濟效益能為社會產生數億美圓的財富。

而且這種財富過程起到的作用主要是使得整個社會科技、經濟等方向前展卻不會像房地產推動經濟猛烈的吹起經濟泡沫。

而這些年張畢玄也比較低調每年只是趁著國際金價一路下跌中囤積5oo噸黃金、並趁著石油價格還在2o美圓晃盪過程中每年購買1o億桶原油運回國內儲藏起來。為此張畢玄動用了無數關係才讓政策鬆動。不過。中石化、中石油兩大公司要求未來這些石油如果煉為成品必須委託這兩家石油巨頭煉油。

要知道國家規定民營石油企業每年從海外購買地石油總量配額從來就沒過15oo萬噸也就相當於1億多桶石油比起中國現在每年石油需求量過15億桶這個數字來看。根本就是太少了。

現在國際油價比較低的時候這些石油進口配額則是成百上千石油企業趨之若鶩因為轉手把進口的石油買給國內煉油廠就是一筆暴利生意就算是賣給中石油、中石化這個大巨頭也能獲得一筆比較滋潤的差價利潤。

張畢玄卻並非是現在就把石油出售掉不說現在中國市場暫時還消化不掉張畢玄這些石油光是中石化、中石油兩家公司自己每年出產、進口的石油就夠了。海外礦山、油井等資源也都是張畢玄的目標。

但是這些投資在眾多金融學者看來這些投資只是由於張畢玄個人閒置資金太多。需要把它們花出去轉換成資源或者貴金屬防止貶值而已。

因為貌似自從金本位、銀本位等貴金屬逐漸退出流通貨幣領域後紙質貨幣從來沒有什麼展史只有貶值史。全球任何一種貨幣都在貶值。