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地球之瞳的減速計劃

距離半人馬座阿爾法星系探索行動啟動，倒計時三個月。

未來號宇宙飛船最後準備階段的工作正在有條不紊地開展著。

而此時，距離地球之瞳離開太陽系已經過去了整整五年的時間。

在星際探索聯盟太平洋基地，地球之瞳指揮中心裡。

原晧宸正和杜魯尼克等專案組成員探討著地球之瞳的最新情況。

“按照飛行速度計算，地球之瞳距離半人馬座阿爾法星a和星b還有約0。15光年的距離。”杜魯尼克在計算機上展開了地球之瞳的航線模型。

“地球之瞳應該已經開始執行減速計劃了吧。”原晧宸言語間就給模型新增了一個動態模擬效果。

“希望地球之瞳足夠好運，不然它就只能到半人馬座阿爾法星系一週遊了。”杜魯尼克聳聳肩道。

地球之瞳的減速方案其實並不複雜，甚至有些簡單粗暴。

實際上那更像是一套大雜燴捆綁式減速方案。

早在兩個月前，地球之瞳就已經開啟了另外一套奈米光帆，這一套奈米光帆要比出發時的光帆的面積大得多。

它的直徑達到了300米，面積則為70000平方米以上。

這一套光帆的光子反射方向與出發時相反，它將在減速階段承擔三個重要的作用。

第一個作用，利用半人馬座阿爾法星a和星b的光能的反推力量進行減速。

地球之瞳專案組利用計算機搭建模型運算過：

如果是70000平方米的光帆，按照地球上接收到的陽光強度計算，可以獲得約340n的推力。

地球之瞳的質量是10。1kg，所以它將獲得…34米/秒^2的加速度。

地球之瞳的飛行速度按照84％光速來計算（飛行過程中速度有減損），約是252000000米/秒。

如果想要將地球之瞳的速度降低到足以讓半人馬座阿爾法星a和星b的引力捕獲的程度，則需要大約741萬秒，差不多是85天。

但是，這只是理論結果，因為實際在半人馬座阿爾法星系中獲得的光照強度會隨著距離產生很大的變化。說直白一點，在反向奈米光帆開啟的早期，奈米光帆能夠獲得的光照強度是十分微弱的。

第二個作用，這聽上去就比較粗暴一些。和太陽系一樣，在數十億年前，創造半人馬座阿爾法星系內恆星的超新星爆發過程中，同樣會將海量的塵埃散佈到星系周圍。在離開太陽系的時候，地球之瞳的光帆是儘量收起的，以避免和這些宇宙塵埃以及單原子發生碰撞。

但是，現在的情況恰恰相反，地球之瞳的奈米光帆看上去就像一個囂張的古代將軍高喊著：“誰敢擋我去路！”

它將利用與各種微小粒子（主要是氫、氦、氧、等原子）的每一次碰撞來降低自己的航速。

對了，會造成威脅的，足夠大的星際塵埃是需要避開的。（之前有提到過，在宇宙空間中，“足夠大”的塵埃很少，它們碰到飛船的機率估計僅為100000。。＇50個零＇。。。。00000分之一。）

當然，這個方案的實際減速效果很難預料，誰能知道地球之瞳一路上將會拉到多少微小粒子的仇恨，這裡面存在很大的誤差。

光帆展開的方向可以微調，以保證飛行方向不出現大的偏離。

如果光帆破損了怎麼辦？

破了就破了，反正地球之瞳又沒打算返回地球，只要它的主體不受到損傷就好。

第三個作用，光帆還將承擔收集儲存太陽能的作用。對了，在這裡應該不叫太陽能，而是半人馬座能，簡稱“馬能”。

地球之瞳和霍金老爺子的奈米飛船不一樣，它可是帶著真傢伙的。光子推進器，將是地球之瞳最後減速階段的殺手鐧。在接近目標區域之後，光子推進器將利用儲存的“馬能”完成一次高效的“光子噴射”。以達到最終的減速效果。

地外文明專案組制定的這些減速方案經過模擬計算，只有60％的成功率。

好吧，如果，以上所有減速手段都無效的情況下，可憐的地球之瞳也就只能到半人馬座阿爾法星系一週遊了，或許它將繼續它的星際旅行，向遙遠的宇宙深空飛去。

不過，此時地球之瞳的速度應該會大幅降低，所以，它將會有一個相對充裕的時間來窺視半人馬座阿爾法星系內部秘密。

讓地球之瞳專案組覺得十分尷尬的是，此時地球之瞳