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常失望。E－5必須在以上兩點作出改進。當然我並不指望它能抵擋75mm火炮的直擊。不然我們就不需要之後的戰車了。對吧！”任海濟那種有些自嘲的話語讓會議室內的緊張氣氛緩和了些，“然後是E－10。關於這個我的設想是半履帶式裝甲車，也就是現在的Sd。Kfz251的後繼型。關於它的要求最大公路時速不得低於60km/h。同時它必須能拖動陸軍的大口徑火炮，還必須能裝載除駕駛員外至少6名士兵。這些都是基本，至於武器方面你們自己考慮。”

任海濟的話說到這裡停了下來，用眼光掃視了一下在坐者，所有人都一臉沉思狀。在他們看來設計一輛優秀的半履帶式裝甲車並不難，難的是在零件方面要保證和之前的E－5通用。其實在任海濟原本的時空中E－10的設計是裝備了75mm火炮的驅逐戰車。不過在任海濟看來既然已經有了更為優秀的E－25，E－10的存在實在是可有可無。所以他直接將E－10改成了半履帶裝甲車。

“各位注意，接下來的將是我們德國陸軍的主力。E－25驅逐戰車，該戰車將與之後其餘兩款戰車協同作戰，同時也將配屬於步兵作為必要的反裝甲力量。其火炮要求至少為75mm/L70。最大裝甲不得低於80mm，最大公路時速最少60km/h。E－50，88mm/L72火炮，採用30度傾斜式裝甲，最大裝甲130mm，最高公路時速60km/h。交叉式負重輪，寬履帶。E－75；88mm/L100火炮，最大裝甲150mm，30度傾斜角，最高公路時速50km/h，交叉式負重輪，寬履帶。”

任海濟一口氣說完，想了想又補充了一句：“以上都是標準。在設計的同時不要忘記給予戰車足夠的發展空間。”說完也不等人提問，任海濟直接轉身離開。留下一群人大眼瞪小眼。

魯伊特不停回想著他的老闆之前所說的。自從見識過任海濟對於發動機的改良後他絲毫不懷疑他的老闆剛才所說的一切。但所謂的“交叉式負重輪”到底是什麼他想了半天不明白。看看周圍一群人緊縮眉頭的表情估計也是遇到了和自己一樣的問題。

“E計劃”能否成功任海濟根本就不擔心，既然歷史上已經出現了那決不會有任何問題，問題是這個計劃要多少時間才能見到成果。任海濟記得在他的時空中這個計劃是對德國戰車存在的各種問題進行總結後跨時代的設計，現在德國的戰車還沒上過戰場，問題也沒法總結。

“算了，到時候如果他們實在不行再給點建議吧。”任海濟小聲對自己說。這個時候任海濟真恨自己不像那些穿越的同伴，不是帶著電腦就是腦袋和電腦有的一比。他的確是喜歡工程，但坦克這種東西他也只有從資料上看過。而作為軍事迷，當他看到坦克的效能後就將那些結構圖給忘了。所以當初的2型坦克他只參加了發動機的改良，整個坦克的設計都是由“施維茵重工”的員工自行完成的。

讓任海濟沒想到的是根據戰後統計從1934年正式生產到1943年正式停產的2型戰車（包括各種改良型號）總共生產了約9300輛，成為名副其實的“鋼鐵軍馬”。從1941年年末正式生產到1945年正式停產的的“豹”式坦克總共生產了約5500輛。從1942年年初開始生產到1944年停產的“虎”式坦克（包括之後的虎2型）總共生產了約1100輛。而從1941年開始生產的E－50和E－75到1945年分別生產了約2100輛和1300輛。更讓任海濟沒想到的是德國的設計者們在完成了“E計劃”後對最具潛力的E－50進行了改良和重新設計。新坦克被命名為E－60S。該坦克於1943年開始生產，因為登場時間太晚只參加了最後的“莫斯科攻防戰”和“攻克克里姆林宮”兩戰，戰後該坦克依然進行改良設計，加裝各種現代化裝備直到1970年被德國新一代主戰坦克“Gespents”（德語：亡靈）取代。

“你說讓我出使英國？”希特勒難以置信地反問到。

“是的，我的元首。”任海濟說著將面前茶几上放著的小塊蛋糕扔進自己嘴中。這個動作讓坐在他對面的赫斯微微皺起了眉。任海濟才不在乎赫斯的感想，在他看來只要希特勒不出聲指責那自己能表現出多少無恥就表現多少。反正這種私下的午茶聚會是不會有外人在的。

希特勒看著任海濟緩緩端起面前的咖啡杯：“那麼理由呢？”

“為了與英國達成新的協議。”

“新的協議？”裡賓特洛甫問，“什麼新的協議？”

任海濟心中