第89部分(第3/4 頁)

受最壞結局的時候，它的速度突然慢了下來。數秒後一名地勤人員興奮的大喊：“它勾住了！它勾住了最後那條攔截索！”

bf109t的著陸勾能掛上攔截索實屬幸運。只是折斷前起落架的bf109t在甲板上的受力點不夠均衡。它開始拖著攔截索向甲板一側滑去。

一般而言航母上的攔截索能在50米內將飛機速度降到零。可現在情況有些亂了，之前為拉起機首而猛踩油門使得飛機速度直線上升，此刻攔截索無法完全抵消墜落的bf109t那巨大拉力。受這個時代的材料限制，也有可能是長時間高強度使用。由數道鋼絲絞成的攔截索隨著“乒”的一聲居然被蹦斷了。不過它還是完成了自己的使命，速度已降下的bf109t開始在甲板上旋轉起來。在眾人眼中，它的機尾狠狠掃過停在甲板一側的一架ju87t，隨後機身橫向撞在停在另一旁的一架bf109t上後它終於停了下來。

地勤人員立刻一擁而上，強行開啟駕駛艙的防彈艙門，將駕駛員從中拖了出來。早已等候在旁的醫務人員立刻用擔架將他抬近船艙。200多次的事故早以讓他們習慣處理這些問題。

“立刻清理甲板。後面還有飛機等著！”特籮蒂婭透過艦內喇叭大喊：“不行就全部推入海中。”

看著忙著清理甲板的眾人，海蓮娜小聲道：“看來這次不回港是不行了。”

“恩……”特籮蒂婭有些心不在焉的回答。

就在這時一名少尉跑進艦橋指揮塔，行了軍禮後向著眾人大聲道：“海軍司令部急電：全艦隊返回基爾港。以上。”

；

第九章交匯點（7）

第九章交匯點（7，到網址

………【第十章　交匯點（8）】………

英國海上生命線中最重要的北大西洋航線上，一艘2000多噸的商船正以8節的速度迎著洶湧的波濤緩慢前行。在浪間時隱時現的船首處能隱約見到用紅色油漆書寫的“redalice”幾個英文字母。

今年47歲的約翰·布洛克是這艘商船的船長。他是個地道的英國人，不過更嚴格來說應該算半個威爾士人。年少時他跟隨身為船長父親移居加拿大的多倫多，一戰後加拿大從英國手中獲得完全自主的外交與軍事權後他加入了加拿大國籍。子承父業的他駕馭著“redalice”頻繁來往與加拿大與英國之間。雖然北大西洋惡劣的氣候讓許多人將這份工作視為世界上最危險的工作——人在自然力量面前，一切努力都是徒勞的。可布洛克還是非常喜歡這份工作。用他的話說：大海就是我的情人，假如我必然一死。死在情人的懷中不是很完美嗎？

布洛克在這條熟悉的航道上跑了20多年，對他來說兇險的北大西洋就和他家的後院一樣。他知道什麼時候該減速，什麼時候該全速以避開即將到來的風暴。對布洛克而言北大西洋上根本沒什麼值得擔心的。不過隨著戰爭的爆發，他要擔心的東西才真正出現。

“早安，船長。昨晚睡的怎麼樣？”見到布洛克出現，大副微笑著招呼到。

一把摘下頭頂的帽子，布洛克用手抓了抓雜亂的頭髮，又摩挲了滿是鬍子的下吧後道：“在經歷了昨天的事後還能睡好，那我肯定是瘋了……”

聽到船長的回答，大副也沉默下來。

戰爭一開始，德國便立刻宣告進行無限制潛艇戰。任何進入戰區的非盟國艦船都將遭到德國潛艇的攻擊。為此加拿大為前往英國的商船組成了護航艦隊。從紐芬蘭出發時包括“redalice”在內總共有28艘各式商船以及3艘從美國租借來的老舊驅逐艦。對於擁有28艘商船的龐大船隊來說，3艘老舊驅逐艦的反潛能力實在是微乎其微。不過英國人目前能拿出手的也就這點家當。隨著法國的戰敗，英國人需要大量物資來維護與武裝現在英倫三島上的每一個人，而更多的大型艦隻則被調往英吉利海峽，以抵擋德國人隨時可能發動的攻擊。因此北大西洋航線上的船隊遠比戰前要多，護航艦卻少了許多。不過沒讓你們單獨前往英國，在高傲的英國人看來他們已經夠對得起你了。

船隊出航的頭一星期波瀾不驚。一直到昨天在冰島以西800公里處所有的一切都變了。德國狼群在大白天伏擊了這支船隊。至少有6艘潛艇參與了這次攻擊。他們先一舉擊沉了2艘護航驅逐艦，隨後居然堂而皇之的浮上水面用潛艇甲板上的火炮向著毫無還手之力的商船隊猛烈炮擊。

在德國潛艇浮出水面的那一刻，知道自己最高15節的航速比不上浮出水面潛艇