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…”

“那車裡的人跟你說了什麼沒有？”

“什麼都沒說。”女員工說道：“就是一個膀子伸出來，遞給我錢……後來加完油車就開跑了，什麼話都沒說。一句話都沒有說。”

“你還看到車裡坐了什麼人沒有？”又有人問。

“車子黑洞洞的，什麼都看不到。裡面也黑的……”那女員工忽然又大聲說：“我想起來了，那輛車子根本沒有輪子，我當時還想了一下了，不過以為自己看錯了。”

現在沒人問女員工了，因為大家都看到錄影畫面上一個黑影子越來越明顯。那個黑影子方方正正，是個長條形的，大家都看明白了，就是個棺材！

宜昌鬼事Ⅱ　二　甲戌年渡口沉船

寫了紅花套加油站的事情，我突然又想起來另外一件事情了，發生的地方距離紅花套不遠，就是古老背輪渡的事件。

這個事件，我在鬼事一里面提到過，只大致的提了一下。沒有講的很仔細。後來也是有網友，看到了我寫的帖子之後，跟我說起過這個惡性的事故。讓我對這個事件有了更深的瞭解。

但是其中有一個人，對我說的，和別人不一樣，讓我當時很是毛骨悚然了一陣子。因為當時已經把這個事故講過了，我就沒把他對我說的事情收錄到鬼事一里。

但他所說的那個事件，讓我印象非常深刻，我當時答應他，如果條件成熟，我會把他說的這個事情寫出來。

現在是時候了。

甲戌年，也就是一九九四年，按生肖算，是狗年。

農曆是六月初一，也就是公曆七月九日。

官方的記載是“7。9重大事故”。

現在大家都應該知道，我說的是那件事故了。

一九九四年的七月九日，猇亭古老背渡口往紅花套的輪渡上，一輛大客車從輪渡上滑進長江，造成一人失蹤四十九人死亡的大事故。

九十年的時候，我在沙市上學，每年數次來往於宜昌和沙市之間。每次開學放假，我都會乘坐長途客車，行走在318國道上。當然要路經猇亭。

我每次從沙市回來，坐車到雲池的時候，就能從山頂上看到寬闊的江面。長江從磨盤往下，就非常開闊了。那時候我最大印象就是長江被汙染的很嚴重，江面上漂浮著大片大片的白色泡沫，骯髒噁心。這些汙染物都是從造紙廠排出來的。聽說長江這麼嚴重的汙染，被美國的衛星都給拍攝出來。

當年事故發生後，很快在宜昌傳開。這個事情太大，很快流傳開來。

我當時在宜昌，和初中時候要好的同學在一起聊天。他說的他姐姐的同學就在車上，但是他們的運氣好，就坐在車門附近，看到車慢慢滑動的時候，就機靈的跑下來，躲過一劫。

然後關於事件的種種細節成了坊間的談資，我也聽了很多。

說是客車出事是因為，司機下車的時候，忘記了拉手閘，客車在輪渡上由於晃動的緣故，車輪鬆動，慢慢滑向長江。還真是巧了，輪渡上那天剛好沒有把前方的船板升起來，於是客車就順著滑進了長江。

並且那時候是汛期，長江水大得很。

聽說裡面的乘客發現不對勁的時候，都驚慌失措，在裡面胡亂的擠來擠去，最後反而都擠不出來。有一個倖存者就太幸運了，他本來坐在客車的正中央，當時也不知道到底發生了什麼，就被人擠來擠去，擠來擠去，竟然在客車下沉前夕，給擠了出來。

這隻能說明此人命不該絕，或者說是閻王爺收人的時候，名冊上沒有這個人的名字。只能這麼解釋了。

還有聽說，客車打撈起來後，裡面的屍體擁擠在一起，形狀都很不堪。其中有一個卻是端端正正的坐在座位上，沒有任何臨死前的掙扎和慌亂。

更還有在地區醫院做了手術，剛出院回家的。沒想到躲過了手術檯的劫難，卻沒躲過長江的兇惡。

罹難者大多都是在宜昌讀書的大中專生，都是五峰宜都長陽的，五峰長陽這些都是貧困縣，普通人家培養一個大學生和中專生出來的確不易，可惜就這麼拋灑了。真是可惜。

還有人本來買了這趟車的車票，卻在上車的時候，擠不上去，掉了車的。這人也真是幸運。

這個事件原因就很清晰了，客車超載，車輛維護不到位，司機責任意識淡薄，輪渡沒有做好相應的安全措施。導致了這件事情的發生。這不是天災，這是人禍。

現在我來說說，另外一個說法，一個網友對我說的事情。當然這隻能算是一個無