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，男職工50歲以上，女職工45歲以上，都可以因病退休。在這個年齡範圍內的職工們，有病的紛紛調出了自己的病例，沒病的託關係走後門到古河鐵路醫院開個假病名，為的就是子女能接上班。

由於這是關係到鐵路職工切身利益的大事，在上層的默許下，下面具體辦事的工作人員就睜一眼閉一眼，只要所需要的手續齊全，就給辦理退休接班手續。接班子女的年齡也從18歲放寬到16歲。那個時代考大學就是千軍萬馬過獨木橋，古河鐵路子弟第一中學每年考上大學也就二、三十人，應屆畢業生12個班，600多人，也就是說，能考上大學的只有3％到5％，比考個秀才還難。因此，父母只要能報上退休的，不管子女學習成績好壞，都要求他們接班。

正是在這種形勢下，肖啟良才毅然決定退休，讓自己的小兒子肖遠航接班。為什麼說肖啟良是毅然決定退休呢？不是他不夠條件退休，那年肖啟良51歲，患肝硬化三年，沒誰比他更能退休的。但是，肖啟良是古河列車段的業務室主任，股級幹部，鐵路相關檔案明文規定，只有工人退休才允許子女接班，幹部那叫離休，不允許子女接班。

肖啟良為了肖遠航能接上班，做出了巨大的犧牲，毅然遞交了辭職報告，把身價變成工人，然後辦理了病退手續。那時工人退休工資按照病退和正常到年齡退休計算，為在崗工資的60％至75％，而肖啟良離休的話，可是拿100％的退休金，還有享受一些相關的福利待遇，他變成工人身份退休，是犧牲自己，成全兒子。

按照接班子女分配到父母原單位的原則，古河列車段接班的子女都應該到古河列車段工作，但列車崗位是鐵路的對外視窗，代表著鐵路的形象，一般只接收女性。因此，許多接班的男職工都被分配到了其它單位，因為肖遠航只有16歲，其它行車單位只接收18歲及以上的職工，和另一名17歲的，叫李長江的被特殊照顧留在了列車段。

前世他也是透過段裡的技術選拔參加了這次分局技術表演賽的，雖然規章他背得滾瓜爛熟，但是分局技術表演賽增加了實作部分，理論部分他毫無懸念獲得了滿分的成績，在實作中因為算錯了“客雜費”的額度，一下了丟了10分，在這種高手如雲的比賽中，差1分都得差好幾個名次，別說差10分了，他從理論第一名一下變成了總分倒第一，只能闇然離去。…；

那次比賽得了名次的選手，後來都紛紛提職晉級，當了業務員和列車長，肖遠航只能眼巴巴看著人家提職升級，直到三年後他再次參加分局客運系統技術表演賽，得了第二名被分局命名為技術能手，轉過年業務員出現空缺的時候，他才被提拔為業務員，邁出這一小步就被耽誤了整整四年！

旅客列車的乘務工作一般由三個單位組成，由列車段、車輛段和乘警隊三家分工合作，列車段負責客運乘務工作，車輛段負責車輛的檢修和維護工作，乘警隊負責列車的治安和防火防爆工作。客運乘務員由列車長、業務員、廣播員、行李員、供水員和列車員組成，長途旅客列車掛有餐車，由列車段旅服公司擔當餐售乘務。餐車由餐車長、廚師長、廚師、炊事員和服務員組成。車輛乘務員由車輛乘務長和檢車員組成。乘警則由乘警長和乘警組成。

列車長負責旅客列車的全面工作，車輛、乘警、餐車都在其管轄之下，是列車上的最高行政長官。業務員負責車上補票、客流核報、規章修改、基礎資料管理等工作。廣播員負責列車的廣播工作。供水員負責旅客列車的飲水供應工作。行李負責行李包裹的業務工作。列車員負責本節車廂的旅客服務和旅行安全等工作。

肖遠航已經在列車員的崗位工作了近兩年，對這個崗位十分的熟悉，參加工的第二年，由於技術業務過硬，又是團員中的骨幹，便被調到青年班組工作。也就是古河至黃海的292次列車第一乘務組，而青年班組又是古河列車段培養業務骨幹和幹部的搖藍，段裡的許多幹部都是出自這個具有優良傳統的青年班組，其中包括主管客運工作的副段長唐雪梅！

既然重生了就要從我做起，從現在做起，讓上輩子的悲劇和遺憾不在重演，利用自己先知先覺的優勢走出一片新天地！肖遠航暗暗的下定了決心後，感覺一陣睏意襲來，眼皮發沉漸漸的睡著了。

“小肖，醒醒，馬上到站了！”肖遠航再次醒來時，列車馬上就要到達桐水車站了，姜雪芳已經收拾好了東西，見他還在熟睡之中，便叫醒了他。

肖遠航驚喜的發現，原來欲裂的頭疼症狀消失了，神清氣爽，渾身充滿了活力。挺身坐了起來