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“可為了英國不淪陷於法西斯的鐵蹄之下，這些都是值得的！”

只是，蒙哥馬利沒有等到他需要的決定英國命運的一週，在美軍在蘇格蘭登陸的同時，盟軍的“霸王”行動正式開始。

6月22日的凌晨二時四十分，盟軍的運輸機群，在付出六架“霸王龍”與十一架其他各式運輸機的代價之後，突破了英軍的空中封鎖線。或者說是護航的戰鬥機機群全殲了數十架英國戰機，將不列顛的大門率先中空中開啟。

近衛傘兵第19師的任務在空降後，迅速奪取約維爾城南部的兩座鐵橋，一座是公路橋，而另一座鐵路橋。

空降的過程並不順利，因為英國皇家空軍的快速反應，在運輸機抵達空降區域之前就遭受不小的損失，尤其是幾架運載了“猛士”坦克等重型裝備的“霸王龍”被擊落，將使本就缺乏重火力的傘兵師在戰鬥中更加艱難。

但這僅僅是開始，由於在日本、在北非等數次戰鬥中，近衛軍傘兵部隊屢立奇功，而恰巧這些戰役又都是蔣雲志所指揮的。善於分析敵人指揮官特點的蒙哥馬利早就斷定，只要盟軍的總指揮是蔣雲志，那麼就一定會在登陸戰役中大量使用傘兵。

所以，在英國的南部，所有適合傘兵空降的地區，英軍都設立了觀察哨，並將許多的窪地都引進了河水。這使得在黑夜中無法選擇降落點的近衛傘兵們出現大量的非戰鬥傷亡，甚至有很多傘兵，因為揹負了過重的裝備，而被淹死在僅及膝深的淺水中。

再加上在英軍防空炮火的威脅下，許多霸王龍的飛行員不得不提升了飛行高度，使本就在季風中難於控制降落地域的傘兵們，落地後變得更加分散。

就算是裝備了先進的單兵通訊裝置，近衛第19師師長李龍迪少將在預定的兩小時集合時間內，也僅收攏了不足一千人的部隊，而且軍官就佔了一半以上。

時間緊迫，李龍迪不得不率領著不足全師十分之一的部隊對鐵路橋方向行進，行軍中，李師長自嘲的說到：“這可能是世界上唯一一支軍官比士兵還多的部隊了！”

好在，傘兵的行動計劃非常詳盡，許多空降後偏離預定區域較遠計程車兵逐漸趕了過來，更讓大家高興的時，當部隊集結超過四千人時，他們終於發現了重型裝備的電子訊號。

凌晨五時三十分，近衛第19師集結起來的部隊達過了六千人，並找到了四輛“猛士”坦克和六輛“飛豹”裝甲車，還有多門85毫米迫擊炮。

這讓李龍迪的底氣大增，也許攻佔鐵橋時，傘兵們並不需要費多大周折，但沒有這些重型武器，面對英軍的反擊部隊將會非常的困難。

“鬼知道第二批傘兵什麼時候會增援過來。”李師長咧了咧嘴，看現在的架勢，如果美國人的空軍參戰，雙方必定要首先爭奪制空權。再沒有絕對的制空權前，就算是再大膽的指揮官也不會讓大型運輸機再次起飛。

在敵人的空軍依然有進攻能力實施空降，那就不是“大膽”了，而是謀殺。

“佛主保佑，天亮後第二批次的傘兵可以順利空降。否則，我這幫弟兄弟們就指不定要在沒有援兵的情況下，苦戰多少天了！”

第347章　登陸日（3）

鐵路橋的爭奪在六點以前就基本結束。

駐守在這裡的一個營的英軍並沒有重火力，僅是依靠機槍碉堡抵抗傘兵們的進攻。

但英國人以在克里特島與德國傘兵交戰的經驗來面對大漢近衛軍團的空降師，註定是要吃大虧。

機槍子彈在“飛豹”裝甲車的車身上打的碰碰亂響、火星四濺，彈痕很多，但卻極少有子彈可以穿透基地出產的新型複合裝甲。每輛“飛豹”的半圓型炮塔中都伸出來兩挺重機槍，用瘋狂的金屬風暴撕裂著擋在進攻路線上的所有目標。

與7。62毫米口徑的班用機槍不同，車載式重機槍的口徑是12。4毫米。這種如同小型炮彈一般的子彈打在人體身上，根本就沒有輕傷這種說法，打到軀幹處，那鐵定是四裂而亡。幸運一點的，四肢中彈，能夠留下性命，缺胳膊掉腿那是絕對逃不掉的。

就連一些木板和沙包構成的簡易工事，也在重要機槍狂暴的掃射中，木屑直飛，沙土亂揚。大橋兩側的英軍不得放棄這些根本起不了太大作用的掩體，退向鐵路邊上的數個混凝土碉堡中。

“**，這支漢軍還是傘兵嗎？你們確定漢軍還沒有登陸？這不是他們的主力裝甲部隊？”一名英軍上尉幾乎是踩著一排子彈的著地點躍進了散兵坑中。坑中已經有兩名英軍背靠在坑壁上