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日本人優秀論應運而生。鼓吹日本人優秀論最有代表性的人物是芳賀矢一。他著述頗豐，1907年發表了《國民性十論》，引起很大轟動，後來經縮編寫入小學課本，廣為流傳。其他還有《國民的真精神》的著者天眼子和《日本我》的著者、曾任東洋大學和早稻田大學教授的遠藤隆吉等。
日本明治維新的領袖人物高杉晉作、伊藤博文、大久保利通、木戶孝允、巖蒼具視、西鄉隆盛則是這些理論的執行者，“明治精英”們出仕時均在少壯之年。明治元年即1868年，他們之中最年長的巖倉具視只有43歲，西鄉隆盛 41歲，木戶孝允、大久保利通則在35至41歲之間，伊藤博文甚至只有27歲。
吉田茂後來在《激盪的百年史》中評價明治諸人時稱：“他們具有雙重能力，一點是在打倒幕府運動過程中所展現的敏銳的政治機智，另一點是在攘夷失敗後到外國的學習觀察中，親身感受到西方文明的衝擊，確定引進外國先進文化的必要。”
吉田茂舉了大久保利通的例子，位列明治三傑之一的大久保利通在明治初年出訪歐洲，看到了歐洲的工廠、道路、鐵路，讚歎不已。回國的大久保利通作出了引退的決定。他說：“像我這樣年近半百的人，今後已經無能為力了，也難以適應時代的要求，便唯有引退了。”
引退之後的大久保利通全力以赴扶植日本的民族產業，在他看來這是自己能作的最大貢獻。
此時，李鴻章為了勸說那時的人們接受鐵路，甚至將小火車送呈給了慈禧太后，當然也就創造了“馬拉火車”這一近代史上最奇特的笑話。但在那時，卻是李氏曲線救國的最佳方案，正是憑藉討得老女人的歡心，中國的鐵軌才得以開始緩慢延伸。
與中國的政壇精英們頗為不同的是
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