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風襲擊時，可以迅速落下三面巨大的主硬帆，使得受風面積立刻可以減少四成，減少了被颶風吹翻戰列艦的可能性。
設計畢竟是在紙面上，雖然設計師已經竭盡所能，但是最後結果如何還要看試航效果，趙時敏他們為了船體平穩已經充分考慮了降低重心，成為廢品的可能性不存在。
是不是成為經典設計就不得而知嘍！一年後見分曉。
第三百六十八章： 不臣之心
遠航南海三個多月的黃明道帶著船隊安全返航，由於這一次的航線都是沿著近海一站一站前進根本沒有遇到像樣的海盜，也就沒有太多戰鬥機會。
沿途搶了十幾艘商船根本沒有遭遇抵抗，黃家戰士沒有傷亡。
這些大部分是海上馬車伕荷蘭人建造沒有武力值完全靠速度優勢航海的商船。
此前，典型的歐洲商船都建造有可以架設火炮的平臺，這樣做可以有效地防止海盜襲擊。荷蘭人第一個冒險建造出了一種僅能運送貨物而不可裝置火炮的商船。
這樣做的代價是，每一次航行都變成了充滿風險的命運賭博，但它的好處是造船的成本低，價格只有英國船隻的一半，於是，貨物的運費也低。
即使這樣，荷蘭人還不滿足，為了能獲得儘可能多的利潤，他們又在船隻上加上了一種特殊的設計。
它的設計很獨特，貨船肚子很大，所以船身很大很圓。而甲板很小。這樣的做法是因為，在斯堪的納維亞，船所繳納的稅取決於甲板的寬度，甲板越窄，付的錢越少，所以，荷蘭人造的船甲板很小，船肚子很大，利潤也就越多。
在很大程度上，就是靠著這種船，荷蘭人贏得了享譽�
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