第一百五十七章 新筆生意背後的爭奪(第1/2 頁)

終於坐上了家主的位置。

終於接手了這個龐大的財團。

雖然關於老爺子後續的殯葬事宜，還未到徹底結束的時候，但龐大的財團不能停止運營。想那日在葬禮現場，多少財團重量級人士相繼出席，誰不是為了和宮本家新的族長套近乎，而完全無視掉已死的那個老頭子？

高階財閥們那種對人情的冷漠，此時倒是便宜了青山美冬。因為在場每個人都是絕佳的演員，擺出副感傷老人去世的悲哀還不手到擒來，但也就僅此而已了。你哭一哭，表達一下對龍藏離去的遺憾，我顰顰眉，和未亡人的祖母一起表達對死者的懷念，然後咱們皆大歡喜。

財產和管理權的移交工作在進行，臨時股東大會將於6月20日在東京的宮本雙子樓召開，眾股東會一一向新任會長交代工作，但這不代表美冬就可以無所事事了。彙報工作不是給小學生上課，而是在告知給領導後還要得到後續的工作指示，從這一點就可以明顯看出，會長這個職銜，是絕不容尸位素餐的。

或許，她無需管理所有日常經營事宜，但無疑需要給企業指定宏觀遠大的發展戰略。這樣的工作看似很簡單，似乎只和腦洞有關係，成敗與否的見效時間也漫長，但也正因如此，才最考驗當事人的綜合能力。

畢竟，美冬是無法從今日下達決定時，就立刻得知它的成敗的，不是嗎？

然後，在股東大會召開之前，她的任務就是在副社長大伯的幫助下，徹底把位於靜岡本地的本州重工掌握起來。

這家集團公司的產業，是涵蓋方方面面的。

首先是基建行業，介於公司相當多的利潤都是在從印度賺取，龍門吊、船吊、推土車等產品的銷量，連續五年冠絕公司各商品大類。

這當中尤其是船吊銷量驚人，由於孟買慘遭中方地毯式轟炸的緣故，這整個國家的港口設施可謂寥寥無幾。若想重振基建，若想回引外資，沒有讓人和貨物登岸的地方怎麼可以。所以，在印度大興港口建設的過程中，本州重工光在船吊上便大發了一把。

然後是本州造船廠，十年前的三艘伊賀級直驅同時建造，委實將公司的地位拔到前所未有的高度。雖然最新武藏級的首艦被三菱搶走，但在橫濱的碼頭裡，萬噸、五萬噸、十萬噸貨輪、油輪、液化天然氣船層出不窮，且均是航速極高的高科技產物。單論公司對船舶速度的提升，當真可謂日本前三甲，全球前五名！

再然後是煉油產業。總部大廈外，清水港上那片數十萬平方米的寬廣碼頭，正是其私家擁有的煉油廠。雖然大部分真正的煉油工作，都被隔壁碼頭的競爭對手兼合作伙伴，同在本市的鈴與袖師會社攬去，但那也無非就是讓利共存罷了。

也即是說，本州集團和中東還有著極密切的聯絡。而且，連年穩定的運油，無疑還需要往馬六甲海鮮上派遣艦船，雖然這工作被中方攬去好多，但日方又哪有徹底依賴它們的道理。所以，也不怪防衛省會擴大自衛隊的艦船數量了，哪怕只是些真正用於防禦海盜的小船。

哪比得過中國，曾幾何時，都把核潛艇派到印度洋“護航”去了！

仔細瞅瞅看，這基本就是該公司的三大主營業務了。所謂重工業，即提供生產資料的行業，不能指望從中看出太多和百姓生活直接掛鉤、能直接購買的商品。縱使公司也有向化工領域邁步，但那些連美冬都看著費勁的化學制品產品，尤其是普通人能熟悉的？

倒是可以肯定，如果企業想靠工業手段煉製冰毒，肯定能做到。

所以，比起收入穩定、經營正常的普通重工產品銷售，和所有連產品名都要好好梳洗一番的化工領域，美冬還是著眼於那兩艘軍艦的建造吧。

時隔小半月，這項工作的移交工作正在進行中。

正如福特號航母首艦便開創的先例，現在的高階造船行業，早就轉型為無紙化操作了。要說設計圖紙、技術引數等資料，就是一枚防水加密抗摔優盤的事，移交本身無疑非常簡單。但關鍵在於，讓工程師們將其消化，可是要好一陣時間的。

三菱重工方面，因為某個高階設計師身亡的緣故，被迫推遲了一項核心技術的研發。即，新船的動力系統為三分之二的重油燃氣輪機，配三分之一的液態氫燃料動力系統。可如果不能降低生產液態氫的成本，除非大改整個船舶的設計，否則開工漫漫無期。

但說好的設計方案，豈是說改就改的，何況改造難道就不用時間了？

還好，本州有這方面的技術。

移交工作進行中，