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走國道的車輛並不僅僅只是東。南一省的車輛，大量其他北方省份的車輛也要經過果嶺下南江，隨著這些年南江在華夏經濟改革開放中的地位越來越重，全國各地同南江做生意的人也越來越多，全國各地透過401國道下南江的貨車大多在果嶺被攔了下來，罰款到也還是小事，不過隨即而來的讓這些超載的司機把貨車超載的貨物給清理下來，然後用其他的車輛運輸透過果嶺地界，這就引起了軒然大*。

如此霸道的條件一出現，別安南市委書記了，就是華建國都感覺到了頭痛，但是這個事情偏向哪一方都不好，說楊靖做的不對，那麼國家為什麼給卡車限定載重量？既然有車輛的限制載重這個標準，交警部門又有相關對超載違章車輛處罰的條例，那麼也就是說國家的法律條文當中是不讚許汽車超載的。但是這裡面的實際情況又不得不讓各地政府對超載的事情睜一隻眼閉一隻眼。

隨著國家經濟的飛速騰飛，全國各地對各種物資。的需求量急劇增大，按照目前國內的貨運量根本就難以完成市場所需，因此超載也就成了一個不可避免的問題，比如一個貨車司機，按照貨車規定的載重量運輸貨物，他一個來回可以賺一千元，原本供應一個鎮或者一個廠的物資他需要跑兩趟耗費一個星期的時間，總共賺兩千元錢，如果超載的話，他一次就可以把貨物全給帶回來，並且賺到兩千塊的時間也只不過是3天，這樣不僅給貨運司機賺取到了極大的利益，也給飛速發展的地區以及工廠帶來的充足的貨源。

因此不管是為了本地的建設也好，為了相應首長。的號召，讓一部分人先富裕起來也好，又或者是因為超載可以大大緩解內陸城市因為運輸工具的不足而產生的需求，總之超載這樣的事情即使是在21世紀國家不斷號召的情況下，依舊頻繁被人們所見，由此可見這些現象是多麼難以避免。

楊靖和劉崢嶸花了一週的時間，總算把國道改。路的專案給確定好，並且交給劉局長他們去執行後，兩個搭檔總算有時間坐下來好好談一談了，這段時間因為楊靖罰款的名聲在安南傳開來，以楊靖的背景，上面領導對這個事情有意見，也不好找楊靖來談，因此到是有不少領導給劉崢嶸打了電話，希望他這個果嶺縣的班長能夠同楊靖好好交流一番。

“楊縣長，最近兩。個多月來果嶺縣在政府的正確領導下，經濟發展有了顯著的成效，這都是你這個做縣長的功勞啊！並且隨著縣內各個交通路段的修建，帶動了縣城的基建產業發展，特別治私營小煤窯以及整頓交通違規事件上作出的成績，都是有目共睹的！安南市委領導多次打電話到縣委表彰我們的成績，說起來真是讓縣委汗顏啊！

事情全是你們政府做的，我們縣委在這上面並沒有什麼建樹，弄得反過來還沾光了，真是讓我們不好意思啊！”劉崢嶸在自己的辦公室中對眼前這位楊家的太子很是感慨的說道，對於楊靖來果嶺，他在調任之前就知道了，正是因為楊靖要來果嶺，上面才會把他調到這裡來跟楊靖搭檔，說起來劉崢嶸這個縣委書記到也算是上面為了能夠讓楊靖到果嶺可以放開手腳開展工作而特意調過來配合他的幹部。

因此劉崢嶸對果嶺縣誰是當家作主的人有深刻的認識，這也是為什麼楊靖的提議在他這裡可以全數透過的原因，為了配合楊靖的工作，劉崢嶸是定住了相當大壓力的，畢竟楊靖的身份特殊，有什麼事情，上面的領導也不可能直接找楊靖來說，而在果嶺唯一可以跟楊靖交流並且制衡楊靖權利的也就只有劉崢嶸這個班子中的班長了。

“崢嶸書記，縣政府的各項工作也是在縣委的領導下進行的嘛！怎麼能夠說縣委沒做事呢？沒有縣委的支援，縣政府也不可能如此大刀闊斧的進行改革，各項政策的執行也是縣委直接參與並且主持的，您這麼說那可就太謙虛了！

我知道為了罰款的事情您頂住了很大的壓力，但是這個事情還真就得從我們果嶺開始！因為我們果嶺地靠南江，至南向北的交通要道401國道有近80公里的路段要穿過我們果嶺縣境內，而因為安南地處嶺南山脈，周圍（官方招牌猛男四菜一躺上傳）

並沒有較好的公路可以穿過茫茫大山南下南江，那麼我們果嶺就是必經之路。

不管是為了我們果嶺地區的交通道路著想還是為了駕駛員以及路人的安全著想，超載都是必須嚴厲打擊的