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運河，並在運河地區建立起海外最大的軍事基地，駐紮了近10　萬軍隊。

一直到了1922　年，英國承認埃及獨立後，仍保留著在運河區的駐兵權。

結果，到了30　年代，由於義大利侵略衣索比亞，英國藉口保衛埃及的“安全“和“穩定“，迫使埃及簽訂為期20　年的《英埃同盟條約》，規定英軍繼續駐紮運河區，亞歷山大港仍為英**港等。

現在，埃及的運河區，就是英國在海外最大的軍事基地。

此時，軍事基地，正處於一片熱鬧非凡的景象中。

停機坪上，一架架的轟炸機，正處於起飛前的最後準備中，看起來，足足幾十架，是那麼的龐大，但是，如果和德國的比起來，那簡直就是小兒科了。

德國的轟炸機，有四發的容克…290，雙發的容克…88，單發的斯圖卡等等，輕中重齊全，而且效能先進。

而英國的呢？

五花八門，但是，大部分都是相當老舊的。

比如，最遠處的草坪上，停著的還是敞開式的座艙蓋的雙翼轟炸機，這種外形看起來很漂亮的單發轟炸機，是英國人在30年代初的主力轟炸機霍克公司的雄鹿轟炸機。

這種單發雙翼輕型轟炸機，依舊在皇家空軍中大量存在，不過，這次，它沒有參加轟炸任務。

因為它的航程太短了，一千公里都不到，只能進行戰術轟炸。

所以，這些雙翼機的飛行員們，只能用羨慕的目光，望著和己方靠近的其他的轟炸機中隊。

在他們的旁邊，則是現代化的單翼機了，這是費爾雷公司的“戰鬥”轟炸機。

這種飛機是單發雙座的單翼飛機，比以前的轟炸機總算是進步不小，這種飛機由馬賽爾…羅貝勒設計，第一次運用了輕合金和應力蒙皮。

同時，在歷史上，這種飛機裝備的是羅羅公司的“灰背隼”i　型缸液冷發動機，也就是梅林發動機。

但是，羅羅公司已經倒閉了，梅林發動機胎死腹中，所以，這種轟炸機，不得不使用排量21升的紅隼發動機，這種老式的發動機功率不足，但是由於是液冷發動機，迎風面積較小，有利於使飛機保持良好的流線外形，從而提高飛行速度。

現在，第12和第218轟炸機中隊的四十多架“戰鬥”轟炸機，就是這次進攻的主力！

如果看二戰前的英國皇家空軍，可以發現一件有趣的事，那就是日不落帝國，真的已經日暮西山了。

在30年代，英國皇家空軍轟炸機部隊中，雖然有漢德利…佩季“海福特”及費爾雷“亨登”這樣的雙發重轟炸機，但是數量稀少。

他們裝備的大部分，都是霍克“雄鹿”、維克斯　131“勇士”等單發雙翼輕型轟炸機。

要知道，皇家空軍是朱里奧…杜黑“空軍制勝”理論的堅定信奉者，他們堅信空軍會改變一切。但是，就他們的裝備狀況而言，重要的轟炸機部隊似乎更接近於一支戰術空中支援力量。

一戰之後，雖然英國贏得了戰爭，但是，英國的國家實力大大地下降，英國的衰退，就是從那個時候開始的。

同時，人民都向往和平，不願意打仗，這樣和平環境下國防開支就被大幅度壓縮。在經費不足的情況下，為使轟炸機部隊保持適當的規模，採購價格較為低廉的單發輕轟炸機就成了必然的選擇。

雖然在二戰中，英國有一大批的效能先進的轟炸機，但是，這些轟炸機的服役，幾乎都是40年之後的事了。

拎著自己的飛行帽，12轟炸機中隊的中隊長菲利普，來到了自己的轟炸機的跟前。

這種轟炸機的彈艙被設定在機翼內部。每一翼內有兩個彈艙。彈艙內設有液壓升降式掛架。在地面裝彈時，掛架可伸出彈艙，掛彈完畢後收回。

而一般的時候，為了方便，掛架在掛彈後也不收入彈艙內，這時炸彈就相當於掛在機翼下，因此飛機也可以進行俯衝轟炸，而且，萬一有故障的話，那收入彈艙內就無法轟炸了，這樣還是能繼續轟炸的。

他看著自己的機翼下方掛載的那些炸彈，全部都是燃燒彈，而這次，就是要將整個利比亞的油田點燃！

“給我們的海軍復仇！”菲利普向著自己的機組成員說道。

這種轟炸機的座艙，從前到後很大，喘列三座，乘員組為　3　人，由飛行員、領航/投彈手和無線電操作員/炮手組成。

而現在，菲利普揮舞著拳頭，向著自己的機組人員喊話，