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車的車輪，絕對不是和車架直接相連的，那樣的話，裡面的人一定會無比顛簸。

而坦克，也需要懸掛！靠著大彈簧的克里斯蒂懸掛，在這個時代就很流行，同時，後世，幾乎都是扭杆的天下了。

扭杆懸掛就是依靠扭力彈簧（又稱扭力杆）的彈性支撐車體並吸收衝擊和振動的一種懸掛形式。

簡單說，就是一根可以扭轉的杆，橫著在坦克底部，一端固定在車體上，一端和擺臂的固定端相連，擺臂固定端連著車體，活動端連著負重輪。

當負重輪受力上行就會帶動擺臂繞著固定端旋轉，並把扭杆擰緊，扭杆擰緊時產生的彈力反作用於擺臂並傳到負重輪就產生了支撐力。

這是最節省空間，同時也最有效的懸掛形式，在後世，幾乎所有的坦克，都是這種方式。

在重量、體積、活動行程、可靠性、成本等方面得到了較好的平衡。

但是，那是後世！

在現在，才剛剛33年的年底，工業技術的發展，和後世還有很大的差距！

而高質量的扭杆製造，需要大量的釩、鉻等稀有金屬，現在哪怕是能夠從蘇聯和其他國家進口，造價也是很高的！

而除了扭杆之外，還有其他的方面，也都有難度，比如長管的坦克炮，比如掛膠的負重輪。

“那我們寧可等著，也絕對不要這種坦克！”古德里安相當堅定。

這種坦克？希瑞克楞了一下，用疑惑的目光望著古斯塔夫，只見古斯塔夫繼續抱歉地說道：“對不起，其實，這幾年，我們還在開發其他的坦克型號。現在，已經制造出來了原型車。”

其他型號的坦克！

當年，希瑞克帶著一大群人，跑到了沙漠裡面去，一去就是好幾年，這幾年中，沒有任何訊息流出來，只有不斷地向沙漠裡輸送各種材料。