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就是利用對方的無線電廣播！只要接收到了對方的無線電廣播訊號，而且訊號的強度越來越大的話，那就沒問題了，肯定是在向著目標飛！

在後世，島國人偷襲珍珠港的時候，也是這樣取巧了，透過接收到了夏威夷的電臺訊號，來確定目標方位。

找到了訊號，就沒有問題了，向著目標飛行！

導航員放鬆了一下，在航圖上進行了標註，這條直線，將一直延伸到柏林去！

飛行在繼續著，十架布倫海姆轟炸機，在高空中組成編隊，此時，已經有了稀疏的星光，在星光中，飛機在繼續向前飛行，飛行。

時間，在一點點地過去，當繼續過了一個小時之後，領航員終於感覺到了不對勁。

他們已經連續飛行了兩個多小時，這種長途飛行，對每一個人的精神和體力，都是一種巨大的考驗！雖然白天他們已經休息了，而且在出發之前，他們還得見到了首相丘吉爾，丘吉爾對他們進行了一番鼓舞。

但是現在，他們已經疲憊了。

“按照航路，目標應該就在我們的正下方。”領航員說道：“但是現在，我們下面卻什麼都沒有！”

克雷格皺起了眉頭，此時，他依舊帶著氧氣面罩，這讓他看起來更加臃腫，他的話語也變了一個音色：“這麼說來，只有一種情況了，柏林可能實行燈火管制了。”

那個夜光燦爛的柏林，現在居然實行了燈火管制，肯定是己方偷襲巴黎的轟炸機過去之後，讓德國人提高了警惕！

“不，我們的電臺裡，還能接收到柏林電臺的訊號，柏林還在我們的前方！”就在這時，另一架轟炸機上傳來了辯論：“我們應該繼續飛行！”

“那怎麼可能，按照航路，我們肯定到了柏林上空！”這邊的領航員，頓時就反駁道。

無線電裡面，爭論的聲音傳來。

“笨蛋，什麼按照航路，我們肯定是遭遇了一股強風，我們很可能，距離目標還有十幾公里，甚至幾十公里！”

在這個時代，導航是很困難的，其中一個問題就是，飛機不知道自己的速度。

在飛行中，飛機是必須要知道自己的速度的，這個速度，是透過氣流來測量的，也就是說，飛機測量的是相對空氣的速度。

如果空氣也在流動，這個速度，就有變化了。

而飛機需要的，卻是地速，也就是相對地面的速度，如果是逆風飛行，那空速就是小於地速的，尤其是經過了漫長的飛行，那積累起來的誤差就更大了！

這個誤差，一直到了後世，在43年左右的時候，德國使用了雷達裝置，才準確地測量出來了地速，不錯，這個技術，也是德國首先發明的。

而現在，英國人不得不面對一個事實，他們已經迷航了！

怎麼辦？

如果完全相信儀表，那麼，柏林應該就在下方，他們需要降低高空，在附近盤旋飛行，爭取努力地發現柏林，然後展開轟炸。

如果相信柏林的無線電廣播，那他們就應該繼續向前飛行，柏林還在他們航路的前方！

怎麼辦？這個時候，完全地考驗了克雷格的判斷能力了，而克雷格幾乎是在略加思考之後，就下達了命令。

機群分成兩組，一小隊，繼續飛行，二小隊，盤旋下降！

這完美地符合了英國人的思維，既然無法確定，那乾脆分開行動！

要知道，僅僅靠這十架轟炸機，是無法把柏林炸個底朝天的。他們這次的轟炸，最重要的，就是一個象徵性的意味，他們是為了鼓舞英國計程車氣，告訴英國人民，他們有能力向德國發起反擊！

而現在，如果他們沒有能完成任務的話，對士氣就是個沉重的打擊了，正是因為這個原因，丘吉爾才會親自來給他們打氣。

他們不能失敗！

所以，他們要分開行動，哪怕只有一架轟炸機找到了柏林，也是他們的勝利，哪怕只扔下了一顆炸彈下去，他們也是成功的！

對克雷格的這個命令，轟炸機中隊立刻就執行了。

克雷格沒有繼續向前飛行，他相信自己的領航員，似乎在冥冥之中，他已經有一種預感，柏林就在下方！

那麼，接下來，他帶著四架轟炸機，要在這裡盤旋！

降低到多高？現在，月明星稀，只要降低到五百米左右的高度，他一定能看得清清楚楚。

哪怕就是被高射炮打下來，他也要將炸彈扔到柏林上空去！

五架轟