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重大：不但二級市場收益是扭虧的希望所在，而且對於這家不景氣的公司而言，新航的參股可謂性命攸關，如果能和國航配合演好這出戏，就能在很大程度上提高自己原本有些寒磣的身價，利己利人，何樂不為？一個巴掌拍不響，國航東航，看似針鋒相對，唱得實際是同一臺戲。

不過這出戏怕是快要落幕了。三個主角中最沒好處的新航已明確表態，不可能接受比協議價更高的東航股份收購價，如此一來炒題大減不說，東航自抬身價的目標也難有期盼，在當今高處不勝寒的股指大勢下，逆市而為，需要太大的投入和勇氣，也要冒太大的風險。

不僅如此，國航剛剛加入星空聯盟，成為其東航股權上的對手——新航的盟友，而與現在的收購夥伴、加入寰宇一家聯盟的香港國泰反倒成了勁敵，在如此背景下強炒併購題材，對各方的損害將難以預期。

然而國航加入星空恰給了這出三航演義一個謝幕的最好契機：併購事小、聯盟事大，不是我不想買，是顧全大局的明智之舉。當然，“3月之約”未至，李家祥口風兀自閃爍，但這都不重要了：演員謝幕總是要返幾回場的，但大戲卻已經唱到了盡頭。

………【比是否遷都更值得討論的】………

隨著奧運的臨近，首都北京原本就較嚴重的人口、交通、資源和環境汙染壓力再次凸顯，中國是否需要遷都的爭論也再次激烈起來。贊同遷都者羅列北京目前的種種“首都病”，認為非遷都不能根除此痼疾，反對遷都者則認為，新建首都勢必勞民傷財，帶來社會資源的巨大浪費，而且北京作為首都，有著傳統、習慣和功能上的諸多優勢，難以代替，存在的問題可以透過行政或資源調配手段逐步加以改善。

首都是國家的中樞，對是否遷都進行探討自然無可厚非，但在討論這一問題的同時，千萬別忘了，還有比遷都更值得討論的話題。

縱觀古今中外，遷都的事例比比皆是，但遷都的目的性都很強，如盤庚遷都殷，是為了擺脫水患的騷擾，尋求社會安定；明成祖遷都北京，是為了更好地控扼中原和北方，確保北部邊疆的安全；美國遷都華盛頓，是為了擺脫殖民時代的舊痕跡，同時在蓄奴的南方和廢奴的北方間尋得一箇中間點；加拿大遷都渥太華，是為了在英語區和法語區間找到平衡；眾多非洲國家由沿海遷都內陸，則是為了更好地開發腹地，同時確保首都安全。如今許多人熱衷於談論遷都，目的在於徹底擺脫北京人口過多、房價飆升、交通擁堵、環境汙染嚴重、各種資源依賴性強等痼疾，給首都“輕裝”。可是這種美好願望，是否真的可以透過遷都實現？

在古都西安，城區範圍記憶體在著周、漢、魏、唐幾代的長安都城舊址，另一座古都洛陽的土地下，更層層疊壓著九座各朝代都城遺址，這些古都的主人幾乎都是因為人口膨脹、房屋不足、水源匱乏等“首都病”，而動起遷都的念頭，在舊都城外面另建新都，或者乾脆搬家了事。可遷都是否達到了目的？如此眾多的廢棄都城遺址，已無聲地說明了一切。唐朝初年定都長安，重要原因之一，是看中了關中平原“陸海”的富饒資源，可以確保首都供應，可不到一百年光景，都城的物資供應已到了連大運河都無法保障的地步，逢到荒年，皇帝竟被迫帶著全城百姓去洛陽“就食”。

回到北京的問題上，為解決“首都病”，當初我們曾寄希望於城牆的拆除、一圈圈環線的開通、地鐵的延伸、老區的拆遷和新區的擴建，希望這些措施能給北京帶來更理想的交通、居住條件，等來的卻是車更堵、房更貴；如今我們也寄希望於部分工廠的外遷，南水北調等工程的進展，希望這些措施能給北京帶來更藍的天，讓北京的資源不至於匱乏，但人口膨脹所造成的生活汙染和熱排放增加，以及對水、能源、糧食和各種物資水漲船高的需求，誰能保證這些措施最終落實之日，不會被反作用力抵消於無形？即使把首都挪窩，誰又能保證，北京的今天，不會是那座新首都的明天？

我們看到，國外一些都城在搬遷中，頗有足資借鑑之處。如美國、巴西、巴基斯坦，當初的遷都，都不同程度有迴避“首都病”的考慮，在這點上和中國歷史上一些遷都並無大差別，但古洛陽、古長安往往很快重蹈覆轍，不得不再搬，而美國首都華盛頓建都207年，人口不過*萬；巴西首都巴西利亞建都47年，市區人口僅35萬，“首都病”問題並不突出。

箇中奧妙，在於這些國家把首都功能和角色定位的很明確：首都就是行政中心、立法中心，一切配置均以確保這些功能的正常運作為前提，至於工業、金融