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赫姆斯特拉夫人見了奧黛麗,難免又要嗦一番。不過奧黛麗已經得了周南的傳授,反正不管她說的對不對,她都乖乖聽著,大不了左耳朵進右耳朵出。
在火車站的咖啡廳,大家一起捱到了天亮,吃過了早餐,這才驅車前往巴黎南郊的奧利機場。後來鼎鼎大名的戴高樂機場,目前還是設計圖紙,連施工都還沒有開始
由於跟科蒂香水談好了這次去美國,會有兩場宣傳會,所以科蒂香水也派了一個團隊前往美國,兩方的人一共有將近二十個,佔了飛機乘客的三分之一。
早上七點,太陽從東方升起,周南他們也登上了前往紐約的飛機。
如今民航的主流飛機還是運29容克大嬸這樣的飛機,而洲際航班的飛機大部分都是洛克希德的星座飛機,這種飛機一次飛行,可以橫跨五千公里的距離。
它們的競爭者是道格拉斯飛機制造公司的dc…6飛機,這也是目前市面上兩種能坐六十人以上的飛機。
至於波音,他們還是一家軍用飛機生產商,一直要到五十年代後期,他們才進入民航市場。
星座飛機雖然已經是這個時代最大的,飛的最遠的飛機,但是仍然很小,也就只比大巴車的空間大一點。這種活塞式的飛機每小時可以飛三四百多公里,極速也只有五百公里多一點。
在大型噴氣式飛機發明之前,旅途的舒適性和時效性,是根本不能談的。
七點二十分,飛機準時起飛,在天空向偏北方畫出了一道美麗的弧線,向著西方飛去。
因為是順時針飛行,飛機的速度是自轉的一半,也就意味著,如今的兩個小時,相當於平時的一個小時。
飛機在空中慢的像是烏龜在爬,過了英國之後,進入了茫茫的大西洋,沒有了陸地當參照物,如果不看白雲,甚至根本感覺不到飛機在飛行。
大部分人一開始都還比較興奮,這個時代,坐過飛機的人還很少。
不過他們很快就厭倦了起來,一個個靠在並不算舒適的座位裡打起了瞌睡。
這種飛機相對於後世的飛機,飛行高度低,速度慢,還不舒服。周南只是睡了一會兒就醒了過來,奧黛麗窩在他懷裡也有些睡不著,有些緊張地小聲問周南:“飛機會不會掉下去啊?”
周南有些忍俊不禁,這種活塞式飛機其實相對於噴氣式飛機要安全的多。因為有四臺發動機,即使出現發動機故障,剩下的三臺發動機也足夠飛行的動力。
如果只是降落,有兩臺發動機就足夠了。
而且這種飛機可以低空飛行,緊急的時候還能迫降,不像噴氣式飛機,如果出事,差不多就是全機人員無一生還。
既然睡不著了,周南見施托爾科和埃廷尼同樣也沒有睡著,乾脆叫過來了他們倆,商量著到了美國以後的安排。
奧黛麗這次的美國之行被安排的滿滿的,周南同樣也是如此。他的書在美國銷售狀況非常好,特別是音樂唱片,在北美的銷量幾乎比得上整個歐洲。
這個時代,除了古典音樂,沒有任何其他的音樂能夠出唱片。流行音樂還是下九流,黑人音樂更是不登大雅之堂,搖滾樂還沒有出現。
周南的音樂專輯不同於古典音樂,屬於是輕音樂的範疇,這種新的音樂形式一出現,立即受到了全社會的熱捧。
他在紐約會出席一場音樂推介會,接受一場電臺專訪。到了洛杉磯,還有一場籤售會。並且會節後加州大學的邀請,舉辦一場學術演講。
參加完了開機儀式之後,周南的行程會安排的更加密集,一直到他離開美國,都很難有閒暇時間。
經過十五個小時的漫長飛行,飛機終於從歐洲飛到了美洲的最東部,加拿大的紐芬蘭島。當然,在這個時候,紐芬蘭島還是一個獨立的國家,一直要到兩年後,他們才放棄了獨立地位,加入了加拿大。
他們願意加入加拿大,主要原因就他們的青壯年男人在一戰中死了四分之一,導致現在出現了人口危機。
在噴氣式飛機能夠直接穿過兩大洲的目的地之前,這裡有二十年的時間,一直是歐洲和美洲大陸之間的中轉港。
飛機會在這裡進行加油,檢修,停留三個到四個小時,然後才會繼續向西南方向飛行。又要飛行五六個小時,才能抵達紐約。
國際航班中轉的機場是島中部的甘德爾機場,這個小城在廣播介紹中頗為美麗,機場還專門有短時遊覽專案,供旅客選擇遊玩。
雖然飛機飛行了十五個小時,但是現在也只是