第519章 超級電池(第3/3 頁)

款電動汽車ev1，續航為一百二十公里。只是眼下燃油汽車還是主流，市場對於電動汽車的出現反響平平。

……

袁楓看到了相關新聞，頓時來了興趣。因為他知道未來絕對是電動汽車的天下，這點毋庸置疑的。但問題眼下全球還是燃油汽車的天下，而且想要過渡到電動汽車，只怕還要十幾二十年的時間，如果他現在就涉足電動汽車產業，早不早也是一個問題。

因為袁楓知道，電動汽車發展的黃金期，其實是全球對環境保護逐漸重視起來以後。而眼下全球氣候變化公約才剛剛被提出，起碼要到十年後才能提出全球性的節能減排目標。而中國則是在二十年後才會在碳排放協定上簽字。自此，全球各國紛紛出來鼓勵新能源汽車發展，包括購車補貼、限行限購等政策傾斜等。那時候電動汽車才算進入了黃金髮展期，仔細想想自己要是現在就涉足電動汽車產業，似乎還真早了點。

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袁楓想到這道：“鬼臉，大通汽車的新發布的電動汽車ev1的新聞，你看了嗎？”

“看了！”

“你認為電動汽車有前景嗎？”

“暫時來看前景不大。主要是電動車大都採用鉛酸電池，鉛酸電池電流小，在速度和動力表現上不如燃油汽車。而且鉛酸電池的容量小，續航里程短，天冷的時候，續航還會大幅縮水。同時鉛酸電瓶充電慢，不如加油方便，總體價效比不高，關鍵是售價也不便宜，起碼比燃油汽車貴多了。”

“那按你的意思電動汽車的主要問題，還是出現在電池上了？”

“電機也有一定的問題，但電機可以透過技術進行改善，但電池屬於硬傷。”

“可我聽說長島國有一種叫的鋰離子電池，你覺得這種電池用於電動汽車怎麼樣？”

“可以使用。相對於鉛酸電池，鋰離子電池的電壓電流都遠遠優於對方。但問題是鋰離子電池售價太高。現在市面上的電池，售價高達十米金。如果主人想讓鋰離子電池達到ev1的水平，起碼要兩千五百塊電池。僅僅是電池的成本就要兩萬五千米金。到時候整車價格只怕要達到七萬美金以上，而ev1整車才賣三萬五千米金。

相同的效能，消費者為什麼要多花錢來購買呢？但為題是想要達到電動汽車的最大效能，就需要更多的，那麼成本也會隨之升高。整車價格最終可能達到十萬米金，甚至更多。

現在的燃油汽車便宜一點的才一兩萬米金一臺。而米聯邦國內的燃油才一塊多人民幣一升。八萬米金能買三十萬升油，幾乎能用一輩子。所以眼下電動汽車的價效比不高。”

：()植物系修士重返地球六十年代