第527章 神奇的空間元素(第1/3 頁)

袁楓忙完了母親的八十大壽，星雲公司迎來了首次商業發射任務。為國外的某個公司，發射商業衛星。雖然這是星雲公司的首個商業發射任務，但對於已經完成十幾次發射的星雲公司來說，自然是小菜一碟。

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衛星發射的非常順利，一二級依舊完成了回收，再次向全世界證明了星雲公司的強大的實力。更多的公司也隨後找上門來，似乎一時之間星雲公司成為了全球火箭發射領域的第一大公司。

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時間來到了年末。

智龍手機銷量達到了一千萬臺，如果不是產能跟不上，銷量會更多。可以說使用過智龍手機的使用者，對該手機是好評如潮，網上更是一邊倒的點贊。

米聯邦的網友自然是氣的不行，紛紛吐槽無法使用智龍手機。這個時候摩托羅拉公司找上了門，想要訂購蛟龍處理器，還有飛龍系統。

袁楓雖然沒拒絕，但也開出了自己的條件，那就是摩托羅拉能夠獲得米聯邦的電信批文，有了批文再說。

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巨龍5處理器，全年銷量達到了驚人了五千萬，各種測評更是一路碾壓英特爾的奔騰三，甚至都不應該放到一起去比，因為根本就不是一個級別的產品。

英特爾這邊雖然有本國市場保護，但銷量依舊慘不忍睹，國內假貨橫行不說，效能還不比真貨差，更重要的是便宜。

而英特爾的奔騰三，由於採用的是多重曝光技術，成本非常高，在假貨的打壓下，非但賺不到一分錢，還賣一個還賠一個，公司財報一落千丈，股價也跌到了谷底。

英特爾資金無法回流，研發面臨困難，全球各大光刻機企業，看到英特爾的情況，似乎也不想插足這個產業了。就連未來大名鼎鼎的asl這會也轉行去做別的了，因為雲芯國際太過強大又幾乎壟斷了全球的晶片市場。

asl也不想做光刻機了，因為做出來也沒人買。

巨龍5的效能實在太強，水貨再次出現在米聯邦的市場，雖然不能上網，但用於辦公或者處理一些高效能的任務也是可以的，在商業市場上再次流行了起來。

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星雲公司全年發射了六百多枚衛星，加上去年的在軌衛星，衛星總數已經達到了七百多顆，基本覆蓋了中國百分之九十九的國土。同時註冊使用者數量也超過了十萬，網路方面銷售額達到了四千多萬人民幣，同時衛星定位服務的銷售額也破了千萬。

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青龍汽車銷售卻非常的不理想，雖然青龍高舉環保旗號，但真正買單的人並不多。

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袁楓聽過了公司高層們的相關報告，滿意的點了點頭：“不錯，今年的各分公司業務進展很大。眼下來看，成績不理想的還是汽車業務。”說到這轉而看向了風雲汽車的副總經理孫宏達道：“孫副總，青龍汽車的銷量不理想，具體什麼原因，你們團隊沒有進行復盤嗎？”

孫宏達道：“袁總，我們團隊已經進行多次分析，原因大概有以下幾點。第一、就是車的售價比較貴。雖然咱們的青龍汽車是零排放的環保汽車，但近五十萬元的售價，一般人還是承受不了。第二、里程價效比不高，雖然咱們的汽車實驗室續航能達到七百二十公里，但路面續航因為條件不同，一般在五百多到六百多公里之間浮動。雖然電費便宜，但也面臨一個問題就是充電相對麻煩。而且就算有充電條件的家庭，因為家庭電功率不足的問題，充電速度比較慢，這點很讓人詬病。”

“充電的問題我不是說了嗎！在全國建設高速充電樁嗎？”

“這個我們已經在大城市進行了相關試點了。但問題是建設充電樁也是有成本的，而且充電樁屬於商業用電，就算有了充電樁也無法按照民用電來充，而且還要交稅。哪怕就算維持收支平衡，每度電的成本也不能低於一塊錢。而現在的油價也才一塊六。而用咱們的車用一塊六電費，實際上也就能跑十公里。而一塊六的油費也是這個水平，甚至那些更省油的長島國車，還要超過這個標準。那麼電費的價效比就不高了。

第一、也是最重要的一點就是咱們的車售價高達五十萬。不少人認為如果花三十萬買一臺長島國的高配車還能剩下二十萬來用來加油，到時候自少能跑一百多萬公里。所以青龍最終銷售不理想，主要還是價效比的問題。”

袁楓點了點頭：“這的確是一個問題。雖然從宏觀上來說環保是個大題材，對整個人類世界都很重要。但微觀到消費者的層面，汽車是否便宜，是否有價效比還是最大