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機（三架運輸機，五架轟炸機，三架戰鬥機和四架偵察機）都被要求使用單翼機技術。不過這些飛機都不是中國自己生產的，而是由波音公司合作生產的。按照王振宇的意思，葉國軒在美國一共投資了四家飛行器製造公司，其中就包括威廉？愛德華？波音於1916年7月15日創立的波音公司。

正文　第375章　暗殺事件（二）

王振宇並沒打算成為獨資老闆，他做的工作比較簡單，第一是投入了400萬美金到四家公司，然後自己只佔25％的股份，但是卻要求分享相關的技術資料。

而陪同王振宇視察301基地的空軍部部長楊逸仙原本是美國華裔，透過孫文的關係轉到了空軍系統，但是由於王振宇的信任，做起事來也是十分認真努力。

空軍目前雖然是個小，但卻是一個獨立系統，所以在經費上到也充足。只是楊逸仙不理解王振宇為什麼不同意組建一個轟炸機大隊的建議，而是一味強調要注重新型飛機的研發。

“委座，卑職還是哪個建議，希望空軍能夠儘快形成戰鬥力，好在以後的戰鬥中為我軍出奇制勝”楊逸仙依然不卑不亢的再次提出了自己的建議。

王振宇對於楊仙逸還是很欣賞的，孫文的同盟會系轉過來的將領中，得到王振宇重用的不過三人，李烈鈞，戴季陶還有就是他楊逸仙。其中李烈鈞本身算起來和熊克武、程潛一樣都是黃興的舊部，而戴季陶是個文人出身，管的是政工。唯獨他楊逸仙，王振宇把整個中華國防力量強大的最重要的砝碼都委託給他了，取得就是他身上那份認真和執著。

“逸仙啊，一支軍隊要發展不能只看眼前，要試著去著眼未來。你們空軍和陸軍不同，在我眼中你們是戰略性部隊，所以我依然希望你們把工作的重點放在飛機的研發和飛行員的培養上。”

楊逸仙對這個答覆很是不滿：“委座，您要我們把研發的方向都放在單翼機上，可是單翼機結構單薄；安全性和穩定性不如雙翼機；駕駛起來也比較困難。這樣下去我們的空軍什麼時候才能成型？”

王振宇沒有因楊逸仙的不敬而生氣，他笑著搖頭道：“咱們軍人要學會用發展的眼光去看問題，不然等著我們的就只能是被歷史淘汰。我也知道雙翼機好飛，可是你知道這款飛機未來還有多少前途嗎？我可以告訴你，幾乎沒有，它的缺點太過明顯了。一是結構複雜，給製造帶來很大困難；二是阻力很大，消耗額外功率；三是速度很難提高。”

看著楊逸仙還要說，王振宇大手一揮道：“好了，這個問題是軍委會明確了的，我們在這裡就不討論了，你還是和我談談你們空軍未來的發展計劃吧，我記得軍委會未來四年可沒少給你們撥款。”

楊逸仙嘆了口氣道：“是，委座，咱們空軍目前分為三個部門，研發部，作訓部和工程部。其中工程部是這一次空軍未來發展的主要執行部門，按照軍委會的命令，咱們的機場按設施和保障條件分為永備機場和野戰機場；按跑道所能保障的飛機型別分為特級、一級、二級和三級機場；按所處戰略位置分為一線、二線和縱深機場。永備機場的跑道和保障設施多為永久性的，供航空兵常年駐用；野戰機場一般鋪設裝配式金屬板或其他簡易道面跑道。配備活動式保障裝置，供航空兵臨時駐用。特級機場主要供轟炸機和運輸機使用，跑道長度為3200～4500米；一級機場主要供中型轟炸機和中型運輸機使用，跑道長度為2600～3000米；二級機場主要供殲擊機、強擊機和輕型轟炸機使用，跑道長度為2000～2400米；三級機場主要供初級教練機和小型運輸機使用，跑道長度為1200～1600米，或為直徑2000米左右的土質圓形場地。通常一、二級機場部署殲擊航空兵和強擊航空兵，縱深機場部署轟炸航空兵和運輸航空兵。可是委座，我們現在連飛機都沒有，這居然就有機型分類出來了？”楊逸仙還是忍不住抱怨了什麼，什麼轟炸機，殲擊機，運輸機，這些空軍根本就沒開始分類，也不知道軍委那位大神居然如此超前的就給分類了。

這位大神不是別人，正是王振宇本人，不過他可不敢對楊逸仙說明，只是吱吱唔唔的示意其繼續說。

楊逸仙抱怨了幾句，還是十分敬職敬責的道：“目前計劃在各省省會修建十五個一級永備機場，在戰略要點城市修建三十二個二級永備機場。在4個航空兵基地修建四個三級永備機場。而在沿海十二個戰略點上，設立十二個野戰機場。這裡我還有意見了，既然我們不組建如此龐大規模的空軍，卻要建這麼多機場做什麼？還有，軍委給我的