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成兩列的日本艦隊的外側軍艦，接著以水平轟炸機轟炸內側軍艦，這兩次攻擊之間是絲毫不能有偏差的。受到魚雷攻擊的軍艦，燃燒時必會冒出黑煙，如果動作稍緩，水平轟炸的目標就會被黑煙所籠罩，根本看不清目標，從而影響到投彈的命中精度。

在這兩次攻擊之後，這才輪到攻擊機開始上場，及時攻擊巡洋艇和地面上的防空設施、飛機以及機場。如此才能保證第二波攻擊的順利進行。

然而，如果被日方提前發現攻擊意圖時，飛臨上空的攻擊隊就只有採取強攻了。到那時可能已經有大批的日本戰鬥機已經開始升空攔截了。編隊只能先由戰鬥機和俯衝轟炸機迎擊前來攔截的敵機，然後再行魚雷攻擊和高空轟炸。

可是究竟採取哪種戰法，卻要等到在看到山達港上空的一瞬間才能決定。懷著對戰鬥的期待和不安，韋清和所有的飛行員一樣度過了十五日晚上的難眠之夜。

十六日三點四十分，第一批攻擊隊員開始整隊準備出發。此時的南中國海上，天還是黑漆漆的一片，海平線還看不見，龐大的艦隻在波濤洶湧的海面上笨重地朝前移動，在墨黑的水面上劃出一道雪白的水跡。

首先起飛的是兩架偵察機，如此作法雖然有些冒險，但為了給後續的攻擊機群提供更可靠的情報，這麼做也是必須的。

整個航母編隊開始迎風高速行駛，海面上的風浪很大，艦船在不停地左右擺動著，有時傾斜的角度都超出了允許起飛的最大範圍，可是現在早已顧不上那麼多了。

“出發！”韋清拉上機艙門，開始加大油門，當飛機發動機轉速到達了高速時，他輕輕鬆開了剎車，他架駛的飛機第一個衝在了跑道上。

指揮所發出的綠色訊號燈，在黑暗中劃了個大圓弧，各母艦上的一號飛機脫掉楔形輪檔，向在甲板上跪拜的機械師丟擲夾帶汽油味的強勁氣流，迅速離艦騰空。由於飛機負載過重，飛機離開甲板後不能直接升高，有個下沉的過程，像是要墜入海中似的。駕駛員咬緊牙關，瞪大眼睛，緊握操縱桿，盡全力操縱，才使飛機逐漸升起。

甲板上，人們的眼淚順著浸透著汗水的面龐流淌，他們揮舞著帽子，目送一架架飛機離開母艦，並都在心中默默地祝福著。

六艘航空母艦上的飛機一架接一架以最快的速度起飛。二十分鐘後，除了三架因起飛前發生故障，一架失事而外，二百四十五架飛機全部升空，其中包括46架NN105G“雷電”戰鬥機、47架NC207B“空中坦克”水平轟炸機、85架NC205E“海鷂”俯衝轟炸機和65架“旗魚”…7型魚雷轟炸機。

這是我國海軍有史以來最快的一次飛機起飛，在以後的15分鐘裡，所有飛機都大弧度地繞航空母艦飛行，完成編隊。然後掠過“廣東”號和“雲南”號之間，向加來曼島方向飛去。

四時二十五分，所有的航空母艦再次轉頭向東，做第二次逆風加速行駛。十分鐘後，第二波攻擊飛機開始升空，戰鬥機再次率先起飛。“廣西”號上的梁歡中校是第二波攻擊隊的指揮官。這一波群中數量最大的是92架“海鷂”俯衝轟炸機，它們的主要目標是停泊在山達港內的一些沿未被摧毀的軍艦們。

凌晨四點五十分，特混艦隊的第二波攻擊飛機編隊也朝著加來曼島方向飛去。

直到這個時候，梁承啟的心裡這才覺得輕鬆了一下，自己下面能作的，只是等待前面傳回的訊息了。

由四百四十三架飛機組成的一支強大攻擊力量，現在正朝著目標飛去。

此時，東方的海面上剛剛泛起一絲紅色的光芒，天就要亮了。然而，山達港一帶的日軍將迎來了一個噩夢般的早晨。

由於日軍在進攻港口時早已將設在加來曼島上的兩座雷達站摧毀，日軍在這一地區根本沒有什麼探測儀器，對我軍的進攻竟然毫無察覺。

此時，由於放假，艦船上的日本兵大多都上岸上休整和玩樂去了，許多水兵晚上竟沒有回到軍艦上來。

在我軍第一波飛行編隊進入離山達港不到五十海里的距離時，擔任警備的日本防空巡洋艦“依笠”號上值班的軍曹倒是發現了雷達螢幕上出現的無數白點，他倒是連忙叫醒了值班的山下少佐，同時彙報了這一情況。

不幸的是，這位山下少佐知道今天將有一批在西貢起飛的陸軍第23航空隊的飛機將要趕來，迷迷糊糊中，他將這批飛機認為是第23航空隊的“自己人”，根本沒有在意。

由於山達港內沉沒著十幾艘英國軍艦，日本太平洋第二艦隊的軍艦