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位上，還是在遠洋效能上都高出一大截。

現在海軍參謀部所制定的這份計劃中，則很好地體現了一種“鯊魚群”的戰術思想，這也一由一位數學家的機率論所引發出來的靈感。

海軍的這種潛艇戰術就是在同一海域內的航線附近佈署五至六艘潛艇，每艘潛艇之間相距十五到二十海里，這樣每個潛艇分隊大約能控制二百多平方海里的水域，在這一範圍內，若一艘潛艇發現發敵人的運輸船或是艦隊，立即可以用無線電通其它潛艇作好攻擊準備。

這樣，我海軍潛艇分艦隊共分為八個支隊，每個支隊有十二艘作戰潛艇和兩艘訓練潛艇，第一到第四支隊為遠洋作戰支隊，負責進行各海域內的破交行動。第五到第八支隊為近海防禦支隊，主要負責各大艦隊軍港的安全巡邏。

由於日本現在根本沒有什麼護航的概念，整日穿梭在天平洋上的日本商船大多七、八艘組成一支編隊，在沒有軍艦護航的情況下，來往於各個航線上。

第一個取得戰果的是在黃海海域內行動的海軍潛艇第三支隊。

五月六日，從長江艦隊基地悄悄駛出長江口以後，出海剛兩天的第三艦隊剛剛到達指定海域，就發現了一支由三艘運輸船和兩艘拖船組成的日本運輸船隊，這支船隊正由日本駛往青島方向，大概是給山東方面的日軍運送補給的。

T135艦首先發現了這支航速僅為六節的日本運輸船隊，隨後將這一情況報告給了支隊長李紅光。隨後，T135艇悄悄跟蹤著這支運輸隊直到晚上七點多鐘。這時，李紅光也率其它潛艇趕了過來。

由於唐級潛艇都安裝有與潛望鏡並行的換氣管，這使得潛艇在水下潛望鏡深度潛行時，依然能夠使用柴油機工作，這使得它的水下航速可以達到令人吃驚的22節，不過由於換氣管方面的一些缺陷，它從來就沒能敢用這個速度行駛超過十五分鐘過，因為過高的航速使得換氣管很容易折斷。

不過，唐級潛艇還是能在水下用柴油機以八到十節的航速長期潛航。

那些商船從來就沒有受到過攻擊，所以一直毫無知覺，其實他們要是有人向後仔細觀察，就會發現在它們的身後，有一條明顯的白線已尾隨了它們已足足有五個小時了，當時的中國潛艇連利用對方的流水線來掩飾自己的蹤跡都做得不好，

這時這些日本商船已經進入了第三潛艇支隊的伏擊場了。

作好攻擊準備的潛艇都進入了發射位置，李紅光從潛望鏡中看到了這幾艘運輸船，不由大失所望，這中間最大的一艘日本商船估計噸位也就還不到三千噸。其中一艘船也就一千噸多一點，他都有點心疼自己的魚雷，倒是那兩艘拖船到都有四千多的噸位。

不過，為了潛航的速度，唐級潛艇上都沒安裝大口徑火炮，依照我的意思，艇上甲板上什麼也不裝，不過還是拗不過海軍那些人，唐級潛艇最終裝備了一門40毫米五十五倍口徑的高平兩用高射炮。

你們還想用潛艇和飛機對著幹麼？裝這玩意的時候我在想。不過到後來我發現這玩意打仗確實沒啥用處，但要幹起海盜之類的營生倒是個好手，整個五六月間，我們的潛艇編隊用它竟俘獲了一百多艘日本商船，總噸位達到了十九萬噸，更別說貨物的價值了。

李紅光乾脆命令所有潛艇上浮，直接開始浮獲這些日本運輸船。

在十來分鐘之後，那些商船全都舉起了白旗，因為他們已經知道自己面對的是正規的海軍，誰也不再做無所的掙扎了。在海上，膽敢反抗的下場就是自己和自己的同伴們一起沉到海里餵魚去！

大約八點時分，每艘日本商船上都被人民軍海軍所控制，這五艘船上大多運送的都是軍用物資，商船被脅迫著開始掉頭向東南方向用最大速度脫離了這一海域。

其實這隊商船的最大速度不過十二節，到了凌晨五點，這支被俘獲的船隊才走到如東以東的海面上，經過聯絡之後，海軍部命令將這些船帶到如東赤水灣的一個小港之內，隨即，人民軍總部命令十二架戰鬥機起飛掩護這些船的安全進港。

日本方面曾接到商船被襲的報告，不過因是夜間，只得從連雲港派出了三艘驅逐艦到這一海面，等凌晨兩點鐘日本軍艦趕到出事海域時，這些商船早已不見蹤影，三艘驅逐艦搜尋了一夜，這才接到偵察機的報告，商船已被劫往中國軍隊控制的海域內了。

日本海軍聯合艦隊司令接到報告之後大為震怒，急令位於琉球的日本海軍太平洋第三艦隊與雞籠港內的臺灣分艦隊向如東一帶進攻，務必將這些商船炸沉！