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提取部分收益便可。所以第三集團展出的飛機都是民用飛機，客機之外更多的是一些多用途小型飛機，噴灑農藥的、通訊聯絡的等用途飛機技術要求不高，該集團也專長於此。
最為專業的莫過於中航動力公司，該公司的作為和在工業展中有些相似，滴溜溜的擺出一大批公司在發動機方面的優秀作品，氣冷的大、中、小三種動力的活塞式發動機都有，也能的中小發動機也有不少，都是成熟型號效能穩定。對於錯過了工業展的一些人而言，這些發動機可都是好東西，飛機最為核心的部件就是航空發動機，如果能長期訂購到符合自己需求的發動機，不少航空企業的綜合實力自然要大增一截，比如德國的容克飛機公司就非常期待能和中航動力展開合作，他們是作為歐洲最想進軍民航領域的航空製造企業，其正忙於打造民航客機的事情已經是公開的秘密，限制他們腳步的一大掣肘就是缺乏成熟的發動機技術，中航動力公司的出現解決了他們的大麻煩。；
可事實並不怎麼隨人願，德國容克公司正想進軍尚且空白的歐洲民航領域，看出商機所在的人已經先下手為強。法國的一個本地財團打算打造一個歐洲第一的民航集團，在英國、法國等歐洲主要國家之間包括其國內開展民航運營業務，其首要目標就是要�
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