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看稀奇？”

最近人民軍的發展可謂是朝氣蓬勃，陸軍不僅想要擴大規模還想要弄上裝甲力量，儼然就是要在倆個正嗷嗷待哺的海空軍面前證明一點，那就是陸軍始終都是老大哥。除了人員編制規模上要佔據優勢，而且在兵源素質、技術含量上也要和海空軍較量較量，所以這卯足了勁兒弄陸軍中科技含量最高、技術等級最好的裝甲車輛研究，就是他們“表演”自己老大地位的最好舞臺。

當然其中還有一個原因，以前軍費預算都是由陸軍獨霸，而今多了兩個兄弟，尤其是這兩個兄弟一個是燒錢的機器，另一個是吞黃金的怪物，陸軍如果真繼續步槍、機槍、大炮的老傳統，怎麼可能和空軍的一架飛機、海軍的一艘艦艇的奢靡程度抗衡，沒有耗錢的專案做支撐，到時候爭論個軍費平等都沒有個好的理由，誰叫你陸軍勤儉持家呢？

“於然，看看安排表，坦克樣車整車實驗安排在什麼時候？”張宇一陣苦惱後，跳過了這惱人的問題，繼續下一個待看檔案資料。

“計劃時間是定於5月3日，今天是4月26日。”

“這鄧拉本還真是能掐會算啊！昨天老子才接到訊息稱車子已經開始組裝，這丫立馬就能得到訊息請求允許參觀。這六個師長是不是一個個都是一門心思想要裝甲？在海南島曬太陽的王淼生也想要，真是奇了怪了！”

就在張宇還在抱怨的時候，車隊已經駛入中航集團總部園區內。和往日一樣，這裡時時刻刻都充滿著忙碌人們，尤其是在西科斯基和科恩達來了之後，中航集團迅速籌集了兩個實驗組，一個專攻直升機專案，當然另一個就是噴氣式飛機。

也正是因為有了這兩個專案組誕生，讓中航集團原有的也是僅有的一個活塞式飛機專案組不再富有壟斷地位，即便現在處於為集團首批真正的飛機而努力的關鍵時期，兩個專案專攻組的出現也讓集團產生了很多的變化，最主要的變動就是中航動力公司的“人員大變動”。

按照集團計劃，未來集團的發展方向是集飛機設計研發、飛行器製造、航空動力研究等為一體的大型集團，然而飛行器多樣化的趨勢卻讓集團不得不面臨一個現實，那就是真要同時實施如此多的專案，那集團的體制必將變得極其臃腫不堪，工作效率暫且不論是否要降低，光是人員管理上就會增添很多麻煩，所以中航集團遲早要分家的謠言一時之間如烈火燎原一般肆虐整個集團。；

有人稱中航集團將分為三個集團，當然這也是集團內最為風行的一個謠言。主要內容是，三個集團各有所圖。一個專門以活塞式飛機為主，無論飛行型號及用途，總之他們的任務就是不斷鑽研活塞式飛機，戰鬥機也好、運輸機也罷。第二個和第三個非常明瞭，那就是面向直升機和噴氣式飛機的兩大集團。

當然無論謠言是否屬實，對很多技術人員而言都沒有多大的實際意義，因為無論造什麼飛機，都是利用自治區最好的最先進的技術和材料，利用最好的加工工藝和手段製造飛機，直升機也好、噴氣機也罷。但對於研究生產航空動力的中航動力公司可就影響卓著了，他們早已證明活塞式航空發動機不是萬能的，無論液冷式還是氣冷式，最有前途的當屬噴氣式發動機。

所謂的噴氣式發動機更正統的說法就是燃起渦輪發動機，它是現代飛機和直升機上最用應用前途的飛機，包括用於超音速飛機的渦輪噴氣式、用於時速大於800公里飛機的渦輪風扇式、用於時速小於800公里的渦輪螺旋槳式、用於直升機的渦輪軸式，它們都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。

有了這麼多的發動機分類，而且個個都是大有前途的都值得探索研究，這可不像當初只有一個馬力大小、液冷還是氣冷的區分在，中航集團內有了直升機和噴氣機的專項研究組，中航動力公司也接到了總部命令，那就是盡一切辦法滿足研究組的需求，當然言外之意就是讓他們準備好在噴氣式發動機上展開研究，所以這下中航動力公司內部可就熱鬧非凡了。

按照中航動力的應對方案是將噴氣式的四種，加上一個活塞式發動機共同組成五個研究職能部，也就是說中航動力要同時向五大難關發起衝擊，當然已經成果顯著的當屬將改稱為活塞式發動機職能部的老研究隊伍，他們當中有不少人都對活塞式情有獨鍾，將來肯定是選擇繼續在這個專案上奮鬥，而另有追求的人則會劃分到其他職能部去，當然從工業大學航空工程學院的在讀學生問卷調查結果來看，此時力量匱乏的噴氣式四大職能部將來一定是人才濟濟，因為不少學生都看好噴氣式而非活塞式。