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低能耗、減弱環境危害，這是在咱們的祖國而不再是別人的地盤上了，不能再隨便追求利益而不顧其餘東西……”
“水泥公司以後就交給你了，產品創新、生產管理創新等等你們都可以大膽的嘗試，不要有任何的包袱。本來咱們就是一窮二白，大不了以後再建就是了。但一個制度的創新和一項技術的領先，對於一個公司一個工業體系而言，都是大有裨益的。”張宇離開之前，只有這幾句話送給周建然，當然他帶走的就不僅是水泥公司成立的喜訊，當然還有周建然提出的那些個問題，值得也是必須被考慮的問題。
剛剛離開水泥廠不久，張宇就來到了第二個重大施工專案竣工地點，位於未來柳鋼重要煤炭供應基地來賓附近的黔江大橋，這座大橋其實是兩座大橋的統稱，公路鐵路兩座大橋幾乎是同時竣工，不過兩座大橋間隔不過三公里，所以就統一叫做黔江大橋並且一起慶賀正式竣工。；
由來自美國的數名道路設計師經過近一個月的勘察最後制定出的施工方案，在亞美確立回國建設之後就開始動工修建，1912年9日16所有建設物資全部運抵兩大施工現場，建設速度隨之加
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