第143部分(第3/4 頁)

通，對付敵方的水面艦艇和岸上目標。人民軍海軍的巡洋艦是海軍艦艇中最大的、最強的作戰艦艇，除了擔負例行戰備執勤巡邏之外，還作為主戰艦艇而存在。

歐洲大戰期間，巡洋艦發展速度加快，質量明顯提高。出現了滿載排水量在3000至4000噸級的巡洋艦，動力裝置以蒸汽輪機為主，以燃油代替燃煤，航速由25節增至30節，續航力增大，艦炮多為127～152毫米口徑，個別達190毫米，已具備壓制敵驅逐艦，引導和支援己方海上兵力進行作戰的能力。

1922年11月5日，美英法意日五國達成的十年有效期的《五國海軍條約》；對主力艦的進行了嚴格的限制。協議生效後，各海軍大國自然將海軍艦艇的建設重點轉移到了標準排水量1萬噸以下、火炮口徑203毫米以下的巡洋艦上來。由此，巡洋艦開始向重型化和輕型化方向發展。

條約簽訂至今已經有近六年的時間各國雖然簽訂了限制海軍軍備的條約，該條約並未阻礙各國追求更為先進的艦艇，只是讓條約有效期內各國的海軍艦艇建造速度慢了，新艦艇中都有各國不小的創意。

重巡洋艦主炮口徑203毫米以下，輕巡洋艦主炮口徑152毫米以下，為了既不違反條約規定，又能迅速擴充實力，各簽約國都搞了許多小動作。英國建造的條約型巡洋艦安全按190毫米炮設計，均可先裝152毫米炮以使之成為輕巡洋艦，以待條約失效後迅速改裝大口徑炮。日本建造的輕巡洋艦也是這樣，5座雙聯裝203毫米炮設計，但裝5座三聯裝155毫米主炮便可免受條約限制，只要戰事一起，就可迅速換裝了203毫米炮。

不過在華盛頓條約的十年有效期內，被人稱之為“海軍假日”，也就是說這段時間內世界上是沒有海軍戰事的，當然由於限制軍備條約的存在，各國的海軍艦艇更新都很慢，以至於給世人一種錯覺，認為世界就此已經遠離戰爭，殊不知這僅僅是一個短暫的假期罷了。不過就在這短短的六年時間內，各列強的巡洋艦裝備已經體現了兩級化，重型和輕型。

雖然華盛頓會議上各國達成了對航空母艦的限制，但大炮鉅艦思想的傳統地位在短時間內是無法撼動，巡洋艦成了戰列艦一樣，成了被寄予厚望的海上堡壘，尤其是重型巡洋艦。

重型巡洋艦，有8至9門主炮，口徑在203毫米以上，分裝在3至4座炮塔中，射程20海里左右，主要用以消滅敵巡洋艦和攻擊岸上目標。並且裝有10門以上的副炮，口徑在130毫米以下，多為高平兩用。同時，還有數十門自動炮，用於抗擊小型艦艇和飛機的來襲。裝有3至4架水上飛機，用以校正艦炮射擊和進行偵察。垂直裝甲厚從76毫米到200毫米不等，水平裝甲厚在50毫米至127毫米之間。這種巡洋艦排水量在兩萬噸以上，航速三十節以上，續航力1萬海里以上，是用於和戰列艦或者航空母艦進行遠洋協同作戰的主戰利器。

輕巡洋艦排水量在一萬噸左右，航速稍快於重巡洋艦，裝甲防護也次於重巡，不過續航力還是在一萬海里左右，具備和大型艦艇在遠洋協同作戰的能力。主炮口徑在152毫米以下，裝有6至12門主炮，用於攻擊敵方輕型艦艇和陸上目標。有的裝有127到133毫米口徑的艦炮，用於對空防禦和攻擊敵方小艇。八門以上的副炮口徑在88至127毫米不等，配有幾十門小口徑炮、魚雷、水雷、深水炸彈等，攜2或3架水上飛機用於偵察。輕巡洋艦的裝甲厚約51～127毫米。

人民軍海軍應實際需求而要求中重造船集團推出的海軍首款巡洋艦，是介於列強們的輕重型之間的巡洋艦。研究具備一定海戰能力，且防空效能不錯的巡洋艦是海軍的要求，1925年10月海軍航空兵向中航第一、第二集團發出的相關戰機研發要求之前，海軍後勤裝備司令部和海軍裝備技術辦公室早就一起向中重造船發出了造艦要求，中重造船集團很快拿出了三份設計方案，經過仔細挑選辯證之後，海軍選擇了更為合理的第二份設計方案。

方案得到確定後，海軍很快組織相關人員與中重造船一起細化研究第二份設計案，1926年3月結束所有理論與模型多重實驗後，非常滿意的海軍直接發了兩艘訂單給中重造船，而且還大大方方的預交了三成的費用，照海軍司令陳紹寬的話講，那就叫做“不差錢”，節省了多年的海軍有的是實力造兩艘軍艦出來“玩玩”。

1926年4月2日，欽州和北海兩家造船廠同時切割“南寧”“梧州”兩個以工業城市命名的巡洋艦的首塊鋼板，兩艘艦艇都在192