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孫二孬進門時，還“哼哼哈哈”地打著電話，對他的副老總們下達指示。一口氣直說了十幾分鍾，杜思寶和劉臭蛋靜靜地等待著，誰也不敢打斷他。說完，他把手機順手撂在沙發上，一把把有點消瘦的劉臭蛋抱了起來，在屋子裡轉了幾個圈兒，叫道：“老同學，哪股風給你吹過來了？把人都想壞了！”

他們決定到各個汽車公司去看看，然後再敲定買哪一個檔次，哪一種品牌，哪一項款式的車輛。

劉臭蛋坐在孫二孬的大賓士車副駕座上，摸摸扶手，敲敲頂蓬，點動按鈕，升降車窗，調整座位的前後上下距離和靠背角度，羨慕得沒法說。孫二孬說，我這車是二手貨，原價七十多萬，我掏了五十多萬。這部車上所有的配件都是特製的，高階師傅手工造。你看看這車頂上的牛皮，是全世界最好的牛皮。據說是在澳大利亞一個牧場特選的，那個地方沒有牛虻子，牛身上從來沒有被叮咬過。高得這麼令人嘖舌的價格，杜思寶和劉臭蛋自然相信，孫二孬不是在“吹牛皮”。

劉臭蛋謙卑地說：“同學表叔，你這種車我是買不起的，我只要一部10萬元以上、20萬元以下的車，實用，夠檔次，不讓我丟份兒的就行了。”

劉臭蛋又問了他們知道哪些品牌的車輛最合適，兩個人誰也答不上來。杜思寶想，自己和孫二孬關於汽車方面的知識，還不如小磊他表哥的那個五歲的私生子，真是叫人慚愧。。　最好的txt下載網

買車（2）

小汽車正在悄然進入中國人的家庭，加速改變人們的生活習慣。這股風，首先在城市裡颳起，後來刮到了鄉村。儘管汽油的價格一路飈升，好多人買起養不起，大家仍然以擁有一臺四個軲轆為榮。汽車市場日益火爆，轎車的銷量猛增。只要一種車型看好，人們就蜂湧而上，把這種車買斷檔了，大家排隊掛號，等待很長時間到貨，也在所不惜。儘管車輛價格一降再降，人們彷彿並不遵循“買漲不買落”的消費心理，持幣觀望的不多，大家都在追求超前享受。互相攀比的風氣，壓倒了心疼金錢的想法。

出現這種現象，說明中國人的觀念正在轉變。多少人說起過一個經濟學上的通俗故事，說一箇中國老太太，和一個美國老太太在一起對話。中國老太太說，我積攢了一輩子錢，終於可以買到一套房子了。美國老太太卻說，我早年的時候貸款買到一套房子，現在終於把本息還清了。這反映兩種不同的消費觀念，孰優孰劣，自不待言。車銷售商們當然最推崇美國老太太，衷心地希望每一箇中國人，都搖身一變，變成那個善於生活的美國老太太。社會風氣變了，大家都在向美國老太太看齊，借錢也要買汽車。

中國加入WTO以後，全世界的汽車生產企業，都看好中國這個龐大的市場，紛紛到中國投資建廠。坐在汽車裡的那個民族——德國人最先打入中國，桑塔納、帕薩特在中國最早進入公務用車的領域。其他國度也不甘落後，在上海、廣東、北京、西安、重慶和湖北十堰，都伸進了一條腿。廣州標緻汽車公司因為經營不善，用一美元象徵性地出售了，中德合資的上海大眾汽車有限公司，卻一直在中國遙遙領先，桑塔納系列的零部件，國產化率越來越高。上海通用汽車有限公司後來居上，生產的別克轎車急起直追。在長春的中國一汽解放車製造廠，和在湖北十堰的中國二汽東風車製造廠，透過改制，煥發了青春的活力，生產的福康、奧迪、捷達，在市場佔有很大份額。小昌河、松花江和長安之星等麵包車，以及西安的小奧托，因其小巧靈便，節省汽油，最早進入家庭，後來就有些落伍。全國各地，具有高產能力的汽車製造業，蓬勃發展，造出了讓老百姓數不清的品牌和車型，沒有一種車型是獨領###的。

生產當然是為了銷售。各省會以下的地市，汽車品牌代理經銷商們，按照原廠提供的圖紙，修建了一個又一個漂亮的銷售中心，爭妍鬥豔。他們一手賣車，一手把市場資訊傳回總部。在中國的大地上，汽車銷售大戰，硝煙瀰漫，方興未艾。

這一年的春節期間，據交警部門透過上牌子統計，不到一個月，全市銷售的家用新車，前來掛牌照的有3800多輛。一輛汽車平均10萬元，全市僅銷售車輛一項，就給中國的GDP數字猛增了四十多億。有個警官說，現在汽油的價格不停地上漲，還是有這麼多人買車，真叫人有點不可思議。

水多了添面，面多了加水。車和路相輔相成，相生相剋。全國的高速公路已經形成了網路，促進了汽車數量的增加，汽車的增加反過來促進了道路的修築。交通問題已經上升為中國當今最大